1、荣威ei6设置强制保电的方法需根据车型版本区分操作，具体如下：常规版本操作步骤启动车辆：上车后先点火 ，待仪表盘显示“READY”状态 ，表示车辆已就绪。进入驾驶模式选择界面：在中控台或仪表盘区域找到“驾驶模式 ”按钮（通常为实体按键或触控选项），点击进入模式选择页面 。
2 、荣威ei6混动设置保电模式的方法如下：在中控屏上设置：首先 ，启动车辆后 ，在中控屏幕上找到“设置 ”选项并点击进入 。选择新能源选项：在设置界面中，找到与新能源相关的选项，通常这个选项会包含车辆的混动设置 、电池管理等内容。点击进入新能源选项 。
3、关于大家想要了解的“荣威ei6快没电了用什么模式？”相关内容介绍有下面：荣威ei6快没电了用eco经济模式 ，以荣威i6新能源2019款PLUS50T4G互联荣耀豪华版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车 ，搭载10挡机械式自动变速箱，长宽高分别为4671mm 、1835mm 、1460mm ，轴距为2715mm ，最高车速达到每小时200千米 。
4、快速排查与解决步骤1）优先补充高压电量，用慢充桩充电30分钟以上 ，电量恢复至15%以上后重启车辆 ，多数故障会自动清除；若无法充电，可通过拖车启动 ，或外接12V应急电源启动低压系统后再尝试。
5、当电池电量不足时 ，建议切换到eco经济模式。在此模式下，车辆会主要依赖纯电动行驶 ，并尽可能减少电耗 。发动机仅在必要时才启动 ，以确保能源的有效利用 。这种节能的驾驶方式同样有助于延长电池寿命。
1 、荣威ei6的动力电池更换是否可靠，主要取决于以下几个关键因素：途虎养车的资质与技术能力 途虎作为连锁养车平台，部分门店具备新能源车维修资质 ，但并非所有门店都擅长电动车电池更换 。建议提前确认门店是否具备荣威品牌授权或新能源专项服务认证 。 若由非专业技师操作 ，可能引发电池管理系统（BMS）匹配问题或密封性不足等风险。
荣威ei6遥控器电池的拆卸步骤如下：弹开钥匙：首先，需要将荣威ei6的遥控器钥匙弹开 ，以便暴露出内部的机械结构和电池仓 。使用一字工具插入图示部位A：找到遥控器上的图示部位A ，通常这是一个可以插入一字螺丝刀或其他扁平工具的缝隙 。使用一字工具插入此部位，并沿箭头方向施加压力 ，直至卡脚脱出B。
你好根据你的描述 ，荣威ei6MAX匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，并使用了第二代HCU智能电控 、IEM能量管理等技术 。
017款龙威ei6低配可以锁车自动关后视镜 。点击车辆一键启动按钮 ，给车辆通电 ，否则无法启动，车辆右方扶手处找到车窗控制按钮 ，通过旋转后视镜旋钮 ，调节后视镜即可，一般自动折叠后的后视镜会在下一次启动车辆时自动打开，电动后视镜在中、高级车上基本都可以折叠 ，折叠功能分为手动和电动。
荣威ei6max动力电池价格因多种因素差异较大 ，大致在10万到六万不等 。4S店更换价格在4S店更换全新动力电池，价格通常较高 。如果车辆已经出了保修期 ，自掏腰包更换全新的动力电池 ，费用可能要四万五到六万。
动力系统上，荣威ei6 MAX同样搭载了上汽最新的“0T绿色动力 ”技术。其中5TGI涡轮增压发动机的最高功率124kW ，最大扭矩250Nm；驱动电机最高功率100kW ，最大扭矩230Nm，最终系统综合输出功率224kW（304马力） ，最大扭矩480Nm ，参数上与主流0T发动机比肩 。
竞争对手：在15-18万价位的插电混动市场上，比亚迪秦Pro DM系列是荣威ei6的主要竞争对手 。通过对比可以发现 ，ei6 MAX在纯电续航里程 、油耗以及轻量化控制等方面都具有一定的优势。用户关注与期待：纯电空调制热功能：虽然荣威ei6系列车型在纯电模式下无法开启制热空调 ，但用户对于这一功能的期待仍然很高 。
纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里 ，测试成绩和实际用车又会有一定差距 ，所以这台车的续航能力是不合格的 。性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小 ，内燃机为0T三缸发动机 ，没有一点可以支持起高性能。荣威EI6，这台车技术和配置没有哪点有亮点 ，售价与性能和续航都不成正比 ，徒有其表，不建议考虑 。
荣威ei6在整体外观上和荣威i6保持一致 ，不同的是荣威ei6在前脸部分的前期格栅尺寸更大 ，搭配前保险的镀络装饰条使其在视觉上层次感更强 。在内饰方面，荣威ei6依旧继承了荣威家族的风格 ，不同的则是荣威ei6的多功能方向盘采用哑光镀铬 ，且中控台配备了13英寸的全液晶仪表盘。
讲真的，Ei6的颜值十分耐看，其总体设计毫不逊色合资品牌 ，迎合了年轻人的审美 。
荣威ei6的外观设计延续了燃油版i6的风格 ，很大程度上继承了Vision-R概念车的设计 。整体车身看起来宽大平整，线条简洁流畅 ，视觉效果类似上汽大众&ldquo豪华宽体轿跑车。凌渡也有类似的味道 ，和eRX5一样，它增加了银叶和金色混动车型的全新专属配色方案 。
其次我觉得ei6最让我满意的就是舒适性 。要我看来 ，一台家用车最重要的不是什么性能 ，什么操控，最重要的就是给你给家人带来舒适感 ，这就是我选择ei6理由。不啰嗦 ，一起来看看车吧。ei6的前脸非常的有识别度，标志性的荣威家族式 。中网采用了镀铬处理 ，凸显豪华的气息 。
1 、综上所述 ，荣威插混ei6通过升级磷酸铁锂电池和二代EDU混动系统，成功将纯电续航里程提升至70km，这一升级不仅提升了车辆的竞争力 ，也为用户提供了更好的驾驶体验。
2、整体看来荣威ei6 MAX所配备的动力与荣威ei6 PLUS动力极为相似 ，但电池方面使用的是上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，电池容量方面暂时没有详细说明 ，但是从纯电续航里程70公里来看 ，相比于荣威ei6 PLUS电池容量，该车的电池容量大大增加 。
3 、随着新能源汽车的发展趋势 ，新能源汽车愈加繁多 ，消费者的选择也多样了起来，近日便爆出一款新车——荣威ei6 MAX ，荣威ei6 MAX是一款插电混动车型 ，其定位为家用A级三厢轿车属于紧凑级轿车 。外观采用了上汽最新“集智设计 ”语言。
4 、汉DM目前仅拥有一款双擎单电机版本车型数据，纯电模式续航81km ，搭载三元锂电池 。
5、针对2018款荣威ei6插电混动车型 ，若八年仅行驶1-2万公里，电池健康状况需综合以下因素分析： 电池类型与初始性能该车型早期版本搭载三元锂电池（后期部分车型可能更换为磷酸铁锂），纯电续航标称约50-58公里（NEDC工况） 。
