宝骏530有许多非常实用的配置，使它得以以昂贵的价格销售给大众。外观设计方面 ，宝骏530外观设计夸张大胆 ，运用了宝骏全新平行动态设计语言，前脸采用非常凌厉的中网设计 ，前大灯采用扁长的银色镀铬条装饰 ，两侧雾灯采用双C型设计，下进气口采用拱形设计 。
配置丰富且科技化：宝骏530新款在配置方面做足了工夫 ，整体配置非常注重科技化和人性化 。4英寸中控大屏幕与内置车联网系统相结合 ，使手机与汽车完美互联，既智能又实用。这样的配置不仅提升了驾驶的便捷性 ，也增强了驾驶的乐趣 。
中控区：配备4英寸液晶屏与全液晶仪表盘 ，集成空调操作及多数功能按键，物理按键减少 ，科技感增强 。智能配置：升级车联网及AI智能语音系统 ，支持声控、远程操控、在线娱乐 、实况导航等功能，突出“手机即车机”交互体验。
质量可靠稳定：从车主的反馈来看，宝骏530在质量方面表现稳定可靠 。车主表示在驾驶使用过程中没有出现过大问题 ，这体现了宝骏品牌在质量控制方面的严格把控 。同时 ，宝骏530还推出了全球车周年纪念版，性能得到了进一步升级 ，这也表明了宝骏品牌对产品质量和用户体验的持续关注和提升。
科帕奇是换标的宝骏530 ，宝骏530化身四个品牌在海外市场售卖，其中包括雪佛兰科帕奇（Captiva） ，在南美 、泰国等地区销售 。详细信息如下：雪佛兰科帕奇Captiva（南美/泰国）：2019年1月10日在宝骏基地成功下线并出口南美 。
此外全新科帕奇推出了7座版本车型 ，而在国内的宝骏530只有5座版车型，其实这也不是宝骏530第一次换标了 ，在印尼 ，宝骏530挂五菱标，叫五菱Almaz ，这个名字在阿拉伯语的意思为钻石。官方的指导价为318800000印尼盾 ，折合人民币为15万元 。
出口海外情况宝骏530换标雪佛兰，变身新款科帕奇出口南美等海外市场，这一举措与之前五菱宏光换标雪佛兰远销印度类似 ，上汽通用五菱试图复制五菱宏光的成功神话 ，拓展国际市场，提升品牌在国际上的影响力 。
在印尼 ，它叫Almaz ，悬挂的是五菱车标。在印度，它叫Hector ，挂的是名爵车标。在泰国 ，它叫Captiva，中文名就是我们熟悉的科帕奇 ，挂的是雪佛兰的金领结标 ，出口中东的正是这款 。
其中最大胆的要数宝骏530，居然悬挂四个品牌车标在中国、印尼 、泰国 、南美、中东等地区售卖 。 雪佛兰科帕奇Captiva（南美/泰国）雪佛兰Captiva于2019年1月10在宝骏基地成功下线并出口南美。
1 、动力方面 ，2020款宝骏530搭载了5t涡轮增压发动机 ，属于目前上汽通用五菱的主力产品，技术相对较为成熟，满足国六b排放标准 ，发动机最大功率108kW/147Ps ，最大扭距250Nm，匹配模拟8档的CVT无极变速箱 。悬架结构为前麦弗逊后梯形连杆式独立悬挂 。
2 、第三：座椅升级[强] ，有五座、6座 、7座可选 ，满足多种需求客户的需要。超越同级驾乘空间，VIP级独立座椅 ，5座/7座能实现灵活变换 。整体来说 ，2020款宝骏530在外观，内饰 ，以及座位方面都进行了很大的改变 ，完全体现了他性价比的优势 。
3 、020款宝骏530作为年度改款车型，在外观、内饰 、配置等方面进行了升级 ，但沿用现款动力总成且未更换车标 ，主要面向低端市场，通过性价比优势维持销量。车型定位与市场策略数字系列定位低端市场：宝骏数字系列（如530 、310）主打低价与高性价比，目标用户为预算有限、注重实用性的消费者 。
4、此外 ，第三排座椅支持等比例放倒 ，放倒后的后备厢地板平整度还算不错，但是容纳大物件就会有些不太合适 。 再来说一说动力方面 ，2020款宝骏530配备的海慧寺5T涡轮增压发动机以及CVT变速箱。庞大的车身让我再试驾的时候觉得动力略有不足 ，不过就家用方面来说已经足够了 。