三菱evo和日产gtr是两款具有不同特点的跑车，尽管它们都是高性能的日系汽车 ，但无法进行直接比较。三菱evo的最大输出功率为217 kW ，最大扭矩为366 Nm，最高时速可达242 km/h ，百公里加速时间为9秒。这些数据表明 ，三菱evo在动力性能上表现出色，是一款快速且敏捷的跑车 。
原厂状态下 ，三菱EVO跑不过日产GTR；改装或特定赛道场景下 ，EVO有缩小差距可能，但综合来看仍难超越GTR 。原厂状态时 ，二者性能差距明显。日产GTR是超跑 ，搭载8T V6发动机，最大功率约480马力 ，最大扭矩588N·m ，百公里加速3秒内，最高时速315km/h 。
综上所述，从动力参数上来看 ，日产GTR的性能明显优于三菱EVO 。当然 ，对于不同的驾驶者和使用场景来说，两款车型各有其独特的魅力和优势。因此 ，在选择车型时 ，需要根据自己的实际需求和喜好来进行权衡 。
三菱EVO6与尼桑GTR34都是性能卓越的车型 。EVO6的最高速度为250公里/小时，从0加速至100公里/小时仅需5秒 ，达到200公里/小时则耗时7秒。其搭载的0升直列四缸涡轮增压发动机 ，输出功率为276马力，扭矩为380牛米 ，配备5速手动变速箱 ，全轮驱动系统使车辆性能更优 。
三菱evo9 优点：车身轻量化，过弯马步扎实 。缺点：低转扭力略为收敛。两部都不是一个等级的 ，潜力都一样大 ，原厂GTR就很猛了，改装的更猛，新款的还到了560匹这个惊人数目 ，属于超跑等级的了 。
这样的性能表现足以让日产GTR在众多高性能车型中脱颖而出 。综上所述 ，从动力参数上来看，日产GTR的性能远超三菱EVO ，完全可以跑得过三菱EVO。当然 ，车辆的性能并不仅仅取决于动力参数，操控性、稳定性以及制动性能等方面同样重要。但就动力性能而言 ，日产GTR无疑是更胜一筹的选择 。
1、三菱EVO9代 ，是4G63发动机的最后一代，将这台红头机推向了最高水准 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、三菱EVO最经典的一代当属第九代 ，以下从性能 、配置、外观及市场价值等方面进行详细分析：性能表现卓越第九代Lancer Evo搭载了著名的4G63红头发动机，这款发动机堪称三菱的“王牌动力”。其原厂状态下即可输出280马力 ，动力储备充足 ，能够满足驾驶者对速度与激情的追求 。
3 、在1992年，第一代Lancer EVO正式亮相，其目的是取代Galant VR4去参加WRC A组赛事 ，搭载了耳熟能详的红头发动机4G63 ，其0L DOHC涡轮增压发动机输出马力可达250Ps，并且首批生产的2500辆车型竟然在3天就销售一空 ，于是三菱又追加生产了2500台 ，上市也被抢购一空 。
1 、这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命。运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了 。相比起4G63，这台4B11T可能听都没听说过 。曾经的铸铁发动机变成了现在的铝合金缸体 ，导致这台车的发动机性能大幅的下降。这也导致了十代车型被许多车迷唾弃的原因 。原厂的百公里加速时间在为9S ，车主做了改装之后加速成绩依然是五秒出头 。
2、至少在当年，若是手中只有十万元左右的预算 ，还想要一台适合改装的车 ，三菱翼神绝对是第一选择。熟悉这台车的车友们都知道，这台车基本上沿用了三菱EVO的外观 ，所以改装起来的效果也很容易让人误认为是一台三菱EVO ，开出去的逼格绝对要比奥迪A6L高出不少 。
3 、从外形上看，基本上是差不多的 。一共有三种，国产lancer ，进口lancer ，进口lancer EVO。但是两者有本质的区别。三菱EVO是全进口，底盘是经过跑车强化四驱的 ，变速箱是双离合 ，发动机是0加涡轮增压的 。
4 、科鲁兹安全性高，车厚实 ，但是油耗平均要比翼神高3L/100KM.这不是个小数字 。动力方面 ，科鲁兹太肉，跑不动 ，基本地板油都没有推背感 ，就是代步加强版吧 外观时尚，受年轻人喜欢。但是朋友们开玩笑说 ，数量仅次出租车的车 。翼神的缺点 ，漆薄、皮薄，但车重应该只比科鲁兹轻25公斤 。
