作为自主品牌的“领头羊 ” ，比亚迪最新的DM-i技术也被应用到了唐上。比亚迪唐DM-i正式上市 ，目前共推出了3款配置车型，售价区间为198-268万元 。在外观方面 ，新车和老款车型并没有太大的不同 ，依旧是比亚迪家族式的设计语言 。内饰方面，新车同样也是比亚迪家族式的对称布局，悬浮式的可旋转屏幕依旧还在。
021上海车展：旅装炮预售价格为26-29万元 。旅装炮是基于长城炮衍生而来的一款车型 ，由知名改装公司进行改装 ，旨在成为一款具有旅居功能且兼顾越野通过性的皮卡 。这款车型在2021上海车展上正式开启预售，预售价格区间为26-29万元。
021上海车展EU5 PLUS预售价为12万-16万 ，U5 PLUS预售价为7万-11万。具体信息如下：BEIJING-EU5 PLUS：预售价：12万-16万元 。车型定位：A级电动明星车型BEIJING-EU5的改款升级车型 。
在2021上海车展上 ，BEIJING汽车旗下的中期改款车型——BEIJING U5 PLUS正式亮相，并同步开启了预售活动。这款新车的预售价格区间设定为7-11万元 ，为消费者提供了丰富的选择空间 。
价格因素车型少且进口为主：国内合资或国产旅行车车款稀缺 ，多数以进口形式销售 。由于国内需求量有限，厂商缺乏国产动力 ，导致消费者选择空间狭窄。例如 ，部分进口旅行车价格比同品牌轿车高出近一半，仅因增加后备厢空间就需支付高额溢价 ，令预算有限的消费者望而却步 。
路况与需求：国内路况复杂多变 ，SUV的高离地间隙和较好的通过性更符合消费者需求 。而旅行车虽然空间更大，但在应对复杂路况时可能不如SUV灵活。外观设计：审美偏好：部分消费者可能认为旅行车的外观设计不够时尚或动感，与主流审美趋势不符 。
旅行车的优点和弱点一样鲜明 ，有SUV的装载没有SUV通过性 。
产品供给与价格因素可选车型少：主流品牌引入的旅行车较少 ，且多以进口方式销售（如奥迪A4 Avant 、沃尔沃V60），价格高于同平台轿车或SUV ，性价比不占优。配置本土化不足：旅行车往往直接沿用海外设计 ，未针对中国家庭需求优化（如后排空间 、储物细节），而SUV则更注重本土适配 。
开蔚揽的人主要是中产阶级的中年购车者 ，他们寻求既满足日常通勤又能满足假日出游的多功能车辆 。蔚揽没人买的原因主要有以下几点：高昂的售价与性价比问题：蔚揽的定价相对于同品牌其他车型（如迈腾）而言 ，性价比显得不足，特别是4T动力版本与0T版本的价格差异并不匹配消费者的预期。
开大众蔚揽的主要是中年群体中的中资水平消费者 ，他们追求既能满足日常通勤又能享受休闲时光的座驾。而蔚揽销量平平的原因主要有以下几点：市场竞争激烈：蔚揽面临着来自轿车、SUV以及MPV等多类型车型的竞争 。特别是在中国市场 ，消费者对车型的选择非常多样化，这使得蔚揽在市场中难以脱颖而出 。
确实是个不错的选择。然而 ，其268-498万的售价却让不少国内消费者望而却步 。通常 ，购买蔚揽的人以中年群体为主，他们不仅需要用车来满足日常上下班代步的需求，还希望在节假日与亲朋好友出游时 ，有一个舒适宽敞的座驾 。
动力部分 ，大众蔚揽搭载4T和0T两款涡轮增压发动机，其中380TSI 四驱纵行版匹配的是7速双离合变速箱。在四驱系统上 ，大众蔚揽也搭载全时四驱系统 。MINI JCW CLUBMAN 推荐车型：2021款 0T JOHN COOPER WORKS 指导价：348万 8月份 ，2021款MINI JCW CLUBMAN正式上市 。
途乐因其强大的越野能力，和非承载式车身 ，成为了许多越野玩家的梦想之车 ，而其小弟途达，虽然没有途乐那么变态的越野能力 ，但是面对城市中的复杂道路 ，照样可以轻松应对。
过弯稳 、高速稳 、刹车稳，昊铂A800——冰雪上“稳控实力派 ”极寒冰雪环境向来是车辆检验性能的终极试金石 。昊铂A800的三电机四驱系统以极致性能和主动安全为核心理念进行开发设计 ，在冰雪环境下 ，它更像一位“全天候、全时域”的主动驾驶守卫，在一些极端情况下也能实现对车辆的“预防性 ”控制 。