途锐柴油版与汽油版的主要区别体现在动力表现、燃油效率 、维护成本 、环保与合规以及价格方面：动力表现：柴油版：途锐柴油版搭载高效柴油引擎 ，具备高扭矩特性 ，尤其在低速行驶时能提供强大的牵引力，适合长途驾驶和需要重载的场合。汽油版：途锐汽油版则以平顺的动力输出为特点 ，更适合追求舒适驾驶体验的驾驶者 ，动力响应更为线性 。
途锐柴油版与汽油版的比较及选择建议如下：性能与油耗 柴油版：以其强劲的扭力和动力著称，搭载了全新增压直喷技术 ，提供了更安静舒适的驾驶体验 。柴油版的油耗相对较低 ，特别是对于长途驾驶而言，具有显著的节能优势。汽油版：在噪音控制和适应性方面通常更胜一筹 。
大众途锐柴油版与汽油版的区别：同排量的柴油机和汽油机相比 ，柴油机的扭矩更大 ，油耗也会低一些，这是柴油发动机的特性也是它的优点 。
1、大众途锐2026款在中国市场暂未推出柴油版，且燃油版（含柴油版）计划于2026年3月底停产。结合搜索到的权威信息 ，具体情况如下：停产计划明确根据大众官方确认 ，途锐燃油版（含柴油版）将于2026年3月底正式停产，这意味着2026款车型不会推出柴油版本 。
2 、目前并无明确信息表明柴油版途锐的具体停产时间 ，仅能确认途锐全系车型将于2026年正式停产 。以下为具体分析：停产时间框架大众汽车于2025年8月正式宣布 ，旗下旗舰SUV车型途锐将于2026年全面停产。这一决定覆盖了途锐全系车型，包括汽油版 、柴油版及插电式混合动力版等所有动力配置版本 。
3、Amarok：适合偏好硬派风格与高负载能力的用户2026款大众Amarok搭载0T V6柴油发动机 ，最大功率250马力 ，峰值扭矩600牛米，0-100km/h加速7秒级 ，动力性能强劲；可拖拽5吨负载 ，全系标配4MOTION四驱系统，越野及载货能力显著优于途锐 。
4 、万捡漏大众途锐的核心原因是终端清库+产品性价比 ，停产真相源于电动化冲击与销量颓势 捡漏人群的核心诉求 极致性价比：2025年终端清库价低至398万（2025款0T锐越版） ，部分0T车型优惠超21万，原价50-80万的进口豪华SUV近乎“腰斩”，37万可购中配车型 ，性价比远超同价位合资SUV。
5 、动力系统：提供3种燃油/插混动力选项 ，包括0T汽油/柴油发动机及eHybrid插混系统，覆盖不同需求。未来发展方向 电动化转型：官方明确以纯电产品线延续途锐旗舰精神 ，ID.途锐将成为电动时代的继任者 。 战略意义：最终版不仅是单车型落幕 ，更体现大众品牌从燃油向新能源的全面转型 。
1、途锐tdi是一款由德国大众汽车集团开发的越野SUV车型，其中“tdi ”代表了其所采用的先进的柴油机技术。以下是关于途锐tdi的详细解释：车型定位：途锐tdi作为大众汽车集团的高端SUV车型 ，不仅拥有大气豪华的外观设计 ，还兼顾了城市驾驶的舒适性和野外探险的功能性需求 。
2 、途锐TDI都是柴油版的 。TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。在柴油机上加装了涡轮增压装置 ，使得进气压力大大增加 ，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩 ，而且由于燃烧更加充分 ，排放物中的有害颗粒含量也大大降低 。
3 、途锐tdi是一款由德国大众汽车集团开发的越野SUV车型，tdi则代表了其所采用的柴油机技术 。途锐tdi拥有强劲的动力输出和卓越的越野性能，外观设计也十分大气豪华 ，是一款既能满足城市驾驶的舒适性需求 ，又能胜任野外探险的功能性需求的高端车型。
途锐V8柴油版在一些情况下声音可能会比较明显 。 柴油发动机本身特性：柴油发动机工作时的燃烧方式与汽油发动机不同，一般来说柴油发动机的运转声音相对汽油发动机更大一些 。途锐V8柴油版配备的柴油发动机在运行过程中 ，燃烧产生的震动等会通过车身传递出来 ，使得车内能较为明显地感知到发动机的声音。
发动机噪声大：柴油发动机的噪声通常比汽油机大，这可能会影响驾驶舱内的静谧性 ，降低乘坐舒适度 。受气温影响：在气温较低的地区 ，柴油可能因凝固而影响发动机的正常启动和工作 。因此，在这些地区使用柴油版途锐需要特别注意柴油的标号选择 ，并确保加注高品质柴油。
优点：途锐的性价比很高。动力上面 ，0T机械增压发动机，表现出色 ，并且动力的输出比较平顺 ，与变速箱结合没有顿挫感，发动机声音也不大 。操控上面，方向盘比较轻 ，很好开 。舒适性方面 ，空间非常宽敞，空调制冷效果也非常出色 ，整车隔音效果也很OK。
动力表现 一共有4款动力可以用户选择 0TSIV6机械增压发动机 ，参考数据最大马力290，最大扭矩420 。0DTIV6柴油发动机 ，参考数据最大马力 ，240，最大扭矩550 。还有2LV8发动机 ，采用8档手自一体变速器 ，2L自然吸气发动机，最大功率265Kw ，6LV6发动机 ，采用8档手自一体变速器等等。
据悉大众汽车即将从途锐身上淘汰V8 TDI发动机，更换全新的发动力，因此大众推出了特殊的车型——途锐V8 Last Edition 。目前这款车只在德国销售 ，并且采用限量发售的方式 ，仅仅出售400台，售价为104361欧元 。目测该款车将成为途锐V8柴油版的最终车型 ，大众途锐V8车型将成为“绝唱 ”。
大众要废掉自己的经典柴油V8发动机已经不是新闻了 ，重要是到底什么时候大众会做出最后的决定 。最近大众已经决定推出绝版V8发动机途锐，一共只生产400台 ，真的是手慢了就没有了 。
1、途锐柴油版车主需注意以下10大关键点：燃油滤芯更换需严格：燃油滤芯需每2万公里更换原厂配件。非原厂滤芯可能因过滤精度不足导致杂质进入燃油系统 ，长期使用会加速喷油嘴磨损，甚至引发发动机动力下降或故障灯报警 。低温地区机油选择：北方冬季需使用低温流动性更好的机油（如0W-40或5W-40） 。
2、买途锐的10大忠告核心要点包括：需明确定位差异 、关注使用场景 、对比竞品优劣势、重视维保成本 、核实配置需求 、了解二手车保值率、试驾体验关键性能 、确认经销商服务 、注意购车时机、评估长期使用规划。
3 、买途锐有以下综合忠告：油耗方面：途锐油耗表现不太理想 ，在市区行驶基本3个油打底 ，部分车主反馈油耗能达到14个，遇到堵车情况时 ，油耗还会进一步升高。对于日常通勤较多且注重燃油经济性的消费者来说 ，这可能会增加一定的使用成本 。空间方面：尽管途锐轴距将近2米，但后排空间存在明显不足 。
4 、不存在十大忠告，只是途锐存在一些缺点：品牌力不足、使用成本高 、外观平庸。品牌力不足 。大众大部分车型都主打中低端市场 ，因此途锐在大众的高端市场中出现总让人觉得有点“格格不入”的感觉 ，和奥迪Q保时捷卡宴等竞争车型对比明显会让人觉得面子不够足 。