1 、025年10月全国汽车销量榜（主要车企）情况如下：主流车企 上汽集团以440万辆的销量位列榜首 ，同比增长196%
，其中新能源车销量7万辆，海外市场销售7万辆。比亚迪汽车销量417万辆 ，同比下降112%，环比增长15%
，创年内新高 。

2
、025年10月全国汽车销量榜中，上汽集团以44万辆居首 ，比亚迪417万辆紧随其后
，吉利、奇瑞等自主车企均实现同比增长，新势力零跑 、小米、小鹏等创历史新高
。

3
、头部车企：比亚迪“一骑绝尘 ” ，新势力梯队分化明显 比亚迪：10月销量达441706辆
，创年内新高，其中乘用车43685辆、海外销售83524辆（同比激增155%） ，王朝网与海洋网贡献核心销量
，方程豹 、腾势等覆盖中高端市场，累计新能源销量超1420万辆。

4
、各品牌具体销量如下：奇瑞品牌10月销量为169 ，696辆 。捷途品牌10月销量达59
，073辆，并且其累计销量突破200万辆 ，创造了中国品牌最快纪录。智界品牌10月销量是12，810辆
。星途品牌10月销量为9
，494辆。iCAR品牌10月销量为12，393辆 。

5、025年10月小鹏汽车单月交付量为42013台 ，创历史新高
，同比增长76%，环比增长1% ，连续2个月交付超4万台
。

6 、魏牌：10月销售12699辆
，同比增长979%，增长势头迅猛 ，高山系列MPV为核心驱动力。 坦克品牌：10月销量22306辆
，同比增长164%，新能源车型占比达60% ，全球化市场表现强劲 。 欧拉：10月销售5648辆
，同比增长58%，2025款好猫等车型稳步开拓BEV市场
。

第十名：比亚迪驱逐舰05销量：9111辆 ，势头稳定，销量持续小幅度攀升
，本年度销量有望突破万辆大关。

增长态势：吉利
、长安、零跑等至少14家车企创历史月度销量新高，上汽通用五菱等创次新高 。厂商销量TOP梯队 第一梯队（比亚迪断层领跑）： 比亚迪：批发销量47万辆（或436 ，856辆）
，较第二名拉开超25万辆差距，巩固“新能源一哥
”地位
。

新能源轿车细分市场五菱宏光MINI：尽管以41225辆的销量仍居榜首 ，但同比下滑18%
，下滑原因主要与竞品增多有关，如奇瑞eQ 、长安糯玉米等车型对其市场形成分流。比亚迪多款车型表现出色：秦
、汉、海豚三款车型销量分别为32068辆 、31468辆和25240辆 ，同比增幅显著
，分列销量排行榜第2-4位 。

025年10月新能源乘用车销量排行情况如下：比亚迪：销量达436，856辆 ，以超43万辆的成绩断层领跑
。王朝网与海洋网贡献35万辆
，高端品牌方程豹单月销售31，052辆 ，海外出口83，524辆
，同比激增155%。吉利汽车：销量为177，882辆 ，稳居第二 。混动与纯电双线布局成效显著
，同比增长64%，创历史新高。

吉利星愿
、博越L、缤越等5款车型上榜 ，燃油/新能源双线发力
。

0月首周（10月2日 - 8日）新能源销量中
，特斯拉因Model 3改款未进榜单前十，蔚来等造车新势力也跌出榜单 ，五菱以21万辆的周销量仅次于比亚迪。具体分析如下：比亚迪：作为新能源时代的佼佼者
，比亚迪具备强大的体系力，能够支撑起年产销破百万辆的水平 。

1 、TOP 1：比亚迪汽车10月销量：258011辆 同比增长36% ，批发销量突破30万大关
，达到301095辆
。今年第三季度全球汽车销量份额占比上升至74%，超越铃木排在全球第九名。TOP 2：一汽大众10月销量：153502辆 环比下跌 ，与吉利汽车的销量差距缩小至不足1400辆 。1-10月份累计销量146万辆
。