1、例如某款车租电5年费用仅抵扣约2万元，仍需补缴8万元 ，实际成本会超过直接买断。以蔚来ES6为例 ，买断落地价约36万，而租赁方案车价仅需27万，但每月需支付728元租金 ，租赁方案在第9年总成本将与买断持平 。若5年租电后再买断 ，除了已支付约368万元（728×12×5）的租金，还需补缴剩余费用 ，实际成本高于直接买断 。
2 、综上 ，蔚来ES6实际支付费用需结合购车模式 、保险选项及选装需求综合计算，全款购车落地价约37万元起 ，车电分离方案则可将初始成本压缩至22万元左右。
3、蔚来ES6补贴后落地价格为382 ，709元。具体细节如下：国家补贴后售价：蔚来ES6的官方指导价为40.8万元，经过国家补贴后 ，售价为39万元 。地方补贴：如果在深圳购车 ，还可以享受额外的2万元地方补贴，使得购车价格进一步降低 。
是真的 ，蔚来2022款ES6和ES8价格降幅最高超过10万元 ，不过享受该优惠需满足一定条件。 具体如下：基础优惠与补贴国家新能源补贴：2022款ES6和ES8可享受蔚来兜底的过万元国家新能源补贴 。贷款优惠：贷款三年零息零手续费 。旧车置换补贴：在蔚来进行旧车置换，可获得5万元置换补贴。
蔚来2023年2月推出限时优惠购车方案，联合创始人秦力洪回应“降价10万”传闻 ，称不存在全线降价 ，清库措施被误读 。2023年2月限时优惠购车方案详情 国家补贴兜底优惠2023年2月内锁单购买2022款ESESEC6的用户，蔚来兜底2022年国家补贴 。
蔚来ES8降价10万的原因主要是企业持续亏损与激烈市场竞争的双重压力。原因：持续亏损：蔚来至今仍未走出亏损泥潭 ，累计亏损已突破1000亿元 。2025年一季度 ，蔚来的净亏损达到691亿元，同比扩大了30.19% 。这种长期的财务压力迫使蔚来采取降价策略 ，以寻求市场突破。
水滴汽车APP第一时间向蔚来方面求证 ，得到的回复是“合肥客户补贴10万是假的 ” 。蔚来工作人员表示，不知道消息从何而来 ，“今天突然有好多人都来问 ，应该是故意骗人的 ” 。但他紧接着说，“霍启刚买了辆ES8是真的”。同样是在今天 ，有媒体报道称 ，蔚来汽车6月的销量有望突破4000台，实现四连涨。
蔚来集团曾在特定节假日向内部员工提供了购车优惠政策 。 这项政策覆盖了包括大众、别克 、雪佛兰 、凯迪拉克、斯柯达 、荣威 、名爵和五菱宝骏在内的多个品牌 。 通过这一政策，员工能够获得的价格优惠范围在万元至十几万元 ，与市场新车型相比具有优势。
事实上 ，蔚来在2018年就开启了“电池租赁服务”，车价降10万 ，月供为1660元 。但两者是有本质区别的 ，早先的“电池租赁服务 ”其实是套着租赁外壳的金融方案，而且是免息分期 。贷款还完 ，车和电池都是车主的。 现在的BaaS ，车属于车主，电池的所有权归属于蔚能 。
023年1月新能源车补贴取消后 ，部分车企调价情况如下：蔚来全系订车价格上涨1-2万；比亚迪全系调价2000-6000元；大众ID全系调价6000元以上 ，ID.3低配涨价3万；玛莎拉蒂和阿斯顿马丁全系调价6000元以上；上汽奥迪部分配置降价2-2万元 。
例如，ID.3降价后虽销量提升 ，但价格下探至12万元区间 ，与自主品牌电动车直接竞争，长期或面临品牌溢价能力下降的风险。市场环境压力：2023年车市价格战激烈，特斯拉降价引发连锁反应 ，自主品牌凭借电动化与智能化优势快速崛起 。
车型销量及市场竞争格局传统燃油车型：大众高尔夫：依然稳居德国市场最畅销车型 ，同比下降26%，但仍占据了7%的市场份额 。大众高尔夫作为一款经典的紧凑型轿车 ，具有悠久的历史和良好的口碑 ，深受消费者喜爱。大众Tiguan：销量增长1%，跃升至第二位 。
排名跌出TOP5：2024年厂商零售销量排名中 ，上汽大众退居第六位 ，被比亚迪、吉利 、一汽大众 、长安汽车、奇瑞汽车反超，名次下滑显著 。
公开数据显示 ，大众ID.4在中国市场出师不利。上汽大众ID.4X 3-5月销量分别为625辆 、922辆和847辆 ，销量爬坡的5月份竟然出现了下滑；一汽-大众ID.4 CROZZ同样不乐观，3-4月销量分别为400辆（约）和722辆 ，5月数据不详。 长期徘徊在3位数的销量成绩 ，对擅长打造爆款的大众 汽车 而言，着实惨不忍睹 。
据了解，大众ID.4的主力车型价格或在25-30万元区间 ，正好满足国家补贴条件 ，这也正是新能源车型竞争的主战场 。如今，中国新能源车的竞争已经进入了白热化 ，特斯拉国产后攻势非常猛 ，而且还有继续降价的空间，再加上SUV车型Model Y也将国产 ，可以预见对传统豪华品牌BBA都会有很大的冲击。