1、025年10月中国市场丰田吉姆尼（注：吉姆尼实际为铃木品牌，此处按用户表述）新车报价主要以平行进口渠道为主，其中顶配车型售价约12万元 ，整体市场价格区间在20万至30万元之间 ，具体价格受配置 、渠道及市场因素影响。
2 、价格与配置真实性：7万元售价存疑，配置描述部分属实7万元售价不实：目前国内平行进口的铃木吉姆尼实际价格在25万至35万元之间 ，7万元的售价可能是吸引眼球的噱头 ，或针对特定市场（如东南亚）的低价策略，但国内市场难以实现。
3、普通版：搭载0.66T发动机 ，售价折合人民币约7万元 。吉姆尼Sierra：搭载5升自然吸气发动机 ，售价折合人民币约12万元 。越野性能：延续非承载式车身结构，配备铃木ALLGRIP PRO分时四驱系统 ，含机械式分动箱及4L低速扭矩放大挡。
4 、第四代吉姆尼在日本本土的起售价比起第三代还要便宜10万日元 ，折合成人民币也就是说比起上一代便宜了6500元人民币左右，所以在大家的预期之内 ，第四代的全新吉姆尼应该也会以14万作为起售价才对 。然而因为铃木在2018年退出了我国市场 ，这也给众多的车商带来了加价的机会 。
5 、吉姆尼（进口）官方指导价 ： 118-108万 级别 ： 小型SUV 吉姆尼是一台由K-CAR进化而来的硬派SUV，没错这玩意可是带大梁的。吉姆尼是一台令人又爱又恨的车，爱是因为它独一无二的可爱外观 ，恨是因为它的空间太小了 ，日常家用不太合适 。
五菱吉姆尼燃油版已于2025年5月正式发布，并于2025年6月正式上市[3]^ 。以下为具体信息补充：发布与上市时间线根据公开信息 ，五菱吉姆尼燃油版在2025年5月完成全球首发 ，随后于2025年6月启动量产并同步上市销售。这一时间安排体现了品牌对市场需求的快速响应，同时为消费者预留了充足的购车准备期 。
目前中国市场最小的燃油SUV是2025款铃木吉姆尼三门版 ，车身长度仅3645mm ，轴距2250mm，定位硬派迷你越野车 ，是燃油SUV中尺寸最小的车型 。
燃油经济性一般（综合油耗约8-9L/100km） ，且缺乏混动/电动选项； 越野硬件基础扎实：非承载式车身+梯形大梁+分时四驱（2H/4H/4L模式），离地间隙210mm、接近角36°/离去角50° ，机械分动箱可靠性强 ，但无原厂差速锁（需后期改装）。
五菱方盒子硬派SUV（“平价吉姆尼”）的燃油版5T后驱起售价为98万元，两门四座，外挂备胎 ，主打“平价越野玩具 ” ，适合年轻用户轻度户外场景 。高端硬派越野旗舰版采用燃油/插混双动力，预售价为15万 - 25万元 ，具备分时四驱 、三把差速锁（顶配） ，有0T燃油或5T插混动力，面向深度越野玩家 。
1 、或许正因如此 ，近日铃木新西兰官方推出了吉姆尼的“轻卡版本 ”。准确来说 ，这款铃木吉姆尼小型卡车版属于“区域官方原厂改装车型 ”。这款车型以入门版吉姆尼为基础打造，起售价为37990新西兰元（约合人民币100万元） ，依旧非常便宜 。
吉姆尼属于入门级专业越野车档次 。从价格档次来看 ，吉姆尼中配约15万起，顶配（GLX版）18万起 ，平行进口墨版优惠后约20万 ，定位在15 - 25万区间，在专业越野车型里属于入门价格水平。在功能属性方面，它是硬派越野小型车 ，核心优势是纯机械四驱与非承载车身的硬核配置 ，主打极端路况穿越 。
吉姆尼属于小型硬派越野SUV，在汽车档次划分中处于较为入门的级别 。从品牌定位来看 ，它所属品牌并非豪华高端品牌。从价格方面 ，其售价相对亲民，多在十几万元左右 ，这也决定了它在整体汽车市场中处于中低价位区间 。
吉姆尼属于小型硬派越野SUV ，在汽车市场中定位较为小众且偏向入门级 。从品牌角度看，它是日本铃木旗下车型。在硬派越野领域 ，相比奔驰G级、路虎卫士等豪华高端硬派越野 ，吉姆尼明显处于较低档次 。这些高端车型有着强大的动力 、顶级的越野配置和豪华内饰 。吉姆尼价格相对亲民，一般在十几万元左右。
吉姆尼属于小型硬派越野车型 ，价格在10万到20万左右 ，在汽车市场中处于中低端价位档次 。吉姆尼价格相对亲民，主要面向那些对硬派越野有一定追求但预算有限的消费者 。它的售价区间使其能够被更多普通消费者所接受。从品牌定位来看，它不像一些豪华品牌主打高端市场 ，而是以实用 、可靠的越野性能吸引特定群体。