1 、外观的视觉与轮毂的升级成为重点 ，呈现出低趴外八的特有风格 ，并且以蓝色作为了主色调 。套件选用了尚酷R的大灯 、尾灯、行李箱盖、前杠，后杠改成DGR后保险杠，让极简的尚酷增加许多运动感 。不仅外观 ，而且动力部分也需要引起注意 ，一个小小的电气修理，更换了injection的喷射泵。
2 、大众两门尚酷是否值得玩 ，取决于个人的需求和偏好 ，它有优点也有不足。值得玩的理由外观造型：尚酷是双门四座两厢跑车，外观设计圆润饱满 。从侧面看 ，降下高度后车身姿态非常优美 ，具有独特的时尚感和运动感，能满足追求个性外观的消费者 。
3 、大众汽车可以说我们日常生活中看到的最多的一款汽车了 ，大众旗下有很多汽车 ，比如豪车系列的辉腾，辉昂 ，迈腾 ，轿跑系列的CC和尚酷，平价系列的有polo和桑塔纳，大众我开过迈腾 ，这款车可以说杠杠的。
1、综上所述 ，大众尚酷以其独特的设计 、强劲的动力性能以及注重驾驶体验的特点，确实可以被视为跑车的一种 。
2 、CC是一款中型车 ，更适合家庭使用或日常通勤 。尚酷则是一款跑车 ，更注重驾驶乐趣和性能。 配置与功能：两者在配置上都相当丰富，包括安全配置和操控配置 。具体配置可能因车型和年份而异 ，在某些对比中 ，CC的配置可能更为丰富 。 动力与性能：CC的某些车型马力可能达到220匹。
3、品牌定位层面 大众作为德国汽车品牌，整体产品定价高于普通合资品牌； 尚酷属于大众旗下紧凑型跑车序列 ，是品牌高端化的代表车型之一 ，需通过高定价体现技术与品质优势 。
4 、尚酷不仅是一款小跑车，其出色的性能和动力更是注定不会平凡 。驾乘尚酷 ，你可以享受到速度和激情。其轮廓起伏 ，优雅流畅的肌肉线条让它散发出运动感和力量感 。低矮的车身设计和后行李厢盖的陡坡车尾设计让尚酷呈现出比例清晰 、曲线优雅和车身动感 。
5、尚酷不仅拥有前卫动感的设计，更被誉为“大众汽车有史以来最具动感 ”的双门跑车。作为一款全天候高性能跑车，尚酷于2010年4月9日在上海上市 ，进一步证明了其市场潜力和消费者认可。在驱动方式上 ，尚酷采用前轮驱动，制动方式为通风盘式 ，确保在高速行驶和紧急制动时都能提供出色的稳定性和安全性 。
大众尚酷是一台什么车？英文名称Scirocco的第三代车型于2008年上市 ，2010年正式登陆国内，基于第六代高尔夫的PQ35平台 ，可以说是高尔夫的双门轿跑版本 ，对比起高尔夫，Scirocco尚酷有着更低的重心 ，更动感的设计 ，所以实用性不如高尔夫 。这样的车注定是小众的，所以尚酷并没有跟随着高尔夫换代 ，至今还没有接替车型。
改装尚酷轮毂 ，其最佳参数为5X112 17X7J ET42，适用于4和0的车型 。在改装前，了解轮毂的相关参数信息至关重要 。尚酷 ，英文名Scirocco ，作为大众汽车中被誉为“最具动感 ”的双门跑车，是一款全天候高性能跑车 ，于2010年4月9日在上海上市。
答答点评：尚酷是大众汽车旗下一款经典的轿跑车型 ，自2009年引入国内销售，凭借动感的外观受到了很多年轻消费者的青睐 。2017年尚酷毫无征兆的退出了市场 ，突然的退出让人们多少有些意外 ，因为自甲壳虫退出市场后，尚酷成了大众唯一一款车标还保留在引擎盖上的车型 。
大众Cross Golf 4T搭载了4TSI缸内燃油直喷双增压汽油发动机 ，与早期双增压款尚酷一致。其最大功率为118kW（160hp）/5800rpm ，最大扭矩为240N·m/1500-4500rpm 。变速箱方面搭载的是7速DSG干式双离合手自一体变速器 。
他第一辆改装车是大众尚酷，改装了Airlift气动避震。后来 ，他决定换车的时候 ，对奥迪产生了兴趣，陆续又买了A4，最后买了A5 。显然奥迪A5是非常适合他的车型 。他最先的想法是买一辆用于日常驾驶的通勤车 ，外观样式还要不错。在听朋友说A5在高速公路上的转向效果很好的时候 ，他就决定买这辆车了。
大众高尔夫，大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型 。已经在全球市场推出了七代 ，是大众汽车公司生产最多的品种 ，也是大众最畅销的车型 。
1 、尚酷漫改水晶卡其绿后，实现了优雅与时尚的完美融合。尚酷车型特点：尚酷作为大众汽车最具动感的双门轿跑车 ，兼具出色驾驶性能与实用功能 ，配备四个成人座椅及超大行李舱，是全天候高性能轿跑车的代表 。其侧面轮廓起伏有致 ，在光线照射下呈现如肌肉线条般的流畅感 ，后行李舱盖的陡坡车尾设计则进一步强化了动感与优雅的结合 。
第三代尚酷搭载了0TSI和4TSI，两款涡轮增压发动机 ，其中0版本的EA888发动机连续4年获得国际年度发动机大奖 ，它最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，配合6速DSG双离合自动变速器 ，使尚酷0TSI的百公里加速仅为9秒。
改装后的转子引擎转速轻松上万 ，当然，热量和磨损也成倍增加 ，不过这对于车主来说不算什么 ，毕竟听转子的叫声可比【哗--】爽多了，对吧？ecoboost ，节油与万有特性说起三缸 ，原罪党必然要蹦出来 。然而ecoboost 0t这台引擎用无可争议的成绩和性能，征服了数次10佳发动机的评委 。
1 、由于原厂更强的高压油泵 ，MK7 R动力的轻度改装成效比MK6 R还要惊人 ，简单刷写一阶ECU程序即可让0-100km/h加速在7-9s达到，而重度动力改装 ，EA888 CJXC和MK6 R的EA113 CDL的极限则相差无几。在MK7时代 ，R车型很好地将前作的优势继续发扬光大 。