1、出于各种原因，骊威已经淡出多年 。但服役10年以上的骊威 ，在市场上依然比比皆是，甚至于它的二手车的价格依然不菲。十年的车依然能卖3万多
，作为一款10万以内的家用车，确实堪称经典
。福特嘉年华 ，玩的就是操控 在十年前
，嘉年华甚至是全球汽车销量榜上的常客，不仅是世界上销量最高的小型车之一 ，在所有车型中
，也可以排上前五。

2 、不同于日产骊威和福特嘉年华的是，凯越的退市是受限于厂家的定位 ，没能及时升级换代
，产品力已经落伍 。而雨燕，可以说在国内市场没有真正大火过 ，太过小巧
，与市场需求严重相悖
。同时，随着国人的车越买越大 ，A级车像B级车，B级车像C级车
，市场已经容不下这么多的个性小车。

日产骊威于2015年停止销售 。日产骊威是在2007年上市的一款车型，同级别车型的激烈竞争以及消费者需求的变化 ，该车型的销量表现不佳
。日产决定在2015年正式停止销售骊威。这个决定是基于市场需求和销售表现的考量
，日产能够更好地满足消费者的需求并提供更具竞争力的车型 。

三菱蓝瑟、日产GTR（很好，很有名）等等
。日产GTR 图片： http：//？tid=52527NISSANGTR ，一款全身充满着传奇的性能机器
，一款披满了各种荣誉的日系超跑。

现在总部设在东京都，1993年起停止生产轿车 ，专门生产载重汽车
、客车、越野汽车等
，其中载重汽车占70%以上 。江西五十铃 、重庆五十铃都引进了五十铃技术
。目前通用集团已持有五十铃公司股份49%。 8，大发汽车（DAIHATSU） 大发汽车公司成立于1907年 ，公司总部设在日本大阪
，雇员约一万多人 。

1
、日产骊威于2020年8月底正式停产，并于2020年结束时在官网正式下架。日产骊威作为一款在市场上具有一定知名度的车型 ，其停产消息曾引发广泛关注
。根据公开信息，日产汽车在2020年5月正式宣布了骊威车型的停产计划
，并明确指出该车型将于同年8月底正式停产。

2、日产骊威并未全面停产，而是有一部分车型处于停产状态 。具体而言 ，停产的车型主要集中在2007年至2010年生产的车型中
，其中2010年停产的车型有12种，2009年有2种 ，2008年有6种
，2007年有6种
。这些停产车型主要为骊威系列中的特定款式。

3 、日产骊威没有停产，只是有一部分处于停产状态 ，剩余部分没有停产 。停产的日产骊威汽车主要是2007年
、2008年、2009年和2010年生产的部分车型和款式类型
，其中2010年生产的车型有12种，2009年生产的车型有2种 ，2008年生产的车型有6种
，2007年生产的车型有6种，以上都为停产类型
。

4 、日产骊威终究还是停产了 ，从去年开始就已经查不到它的销量。这款于2007年进入国内的车型，也曾创造过属于自己的荣光
，当年月销能够破万的车型都不是什么善茬，而骊威就是其中一员 。彼时的它继承了日产一向以来可靠省油
、大空间等优势 ，深受消费者的喜爱
。

5、有消息称
，新一代骊威或将国产。现款骊威是2007年上市，2015年改款 ，目前处于停产的状态 。如果新一代骊威引进国内
，从价位 、空间
、配置上说，在三四线城市的消费市场中应该具有一定的竞争力
。外观方面：新车的前脸延续了日产最新的V-motion设计语言 ，前脸标志性的镀铬V字变得更大。

6、虽然骊威已停产
，但是日产并没有关闭相应的销售渠道，部分地区还是能买到最后一批骊威的 ，毕竟现在它处于停产在售的清库阶段 。

不过根据雷诺日产三菱联盟的车型布局
，骊威将在今年复活并引入中国市场。它将由大空间的两厢轿车转型为家用MPV
。 新款骊威将基于三菱的紧凑级MPV Xpander打造而来，尺寸与现款相比将大幅度增加 ，空间和实用性也会有提升，但是价格会高过现款车型。

新骊威的车身长宽高分别为4510/1750/1695mm
，轴距为2775mm，三围与轴距都被加大了许多 ，车内空间将更加宽敞充裕
，而座椅部分，作为一款以家用定位的车型 ，骊威采用了三排六座式设计
，而且第二排 、第三排均可以实现放倒，可以提供灵活却大的后备箱空间 。

近期 ，新一代日产骊威曝光
，主打MPV车身造型和大空间；发动机与日产逍客相同；在印尼的首发价为99亿印尼盾，约合人民币8万元
。有消息称 ，新一代骊威或将国产。现款骊威是2007年上市
，2015年改款，目前处于停产的状态 。

而新款骊威到来 ，我们也可以看做是日产在针对市场做出改变，虽说名字没变
，但是从5座到6座，我们称它为一个新的车型也不为过
。但是 ，恰恰是这样一辆本身就定位多功能轿车、市场口碑非常不错的骊威
，反而更能得到消费者的认可。

这个车的指导价是58万~172万元，优惠完大概是7~10万吧 ，也不知道现在的4S店还有没有这个车
，估计有也是库存很久了，不过我估计现在很多店都买不到这个车了 。

日产骊威于2020年8月底正式停产 ，并于2020年结束时在官网正式下架
。日产骊威作为一款在市场上具有一定知名度的车型
，其停产消息曾引发广泛关注。根据公开信息，日产汽车在2020年5月正式宣布了骊威车型的停产计划 ，并明确指出该车型将于同年8月底正式停产 。

虽然骊威已停产
，但是日产并没有关闭相应的销售渠道，部分地区还是能买到最后一批骊威的 ，毕竟现在它处于停产在售的清库阶段
。

日产骊威并未全面停产，而是有一部分车型处于停产状态。具体而言
，停产的车型主要集中在2007年至2010年生产的车型中，其中2010年停产的车型有12种 ，2009年有2种
，2008年有6种，2007年有6种 。这些停产车型主要为骊威系列中的特定款式。

日产骊威是否停产？答案是否定的
。尽管有部分车型已停止生产 ，但骊威并未全面停产。骊威仍保留了日产车型特有的优势
，如轻量化的方向盘和油门制动踏板，为驾驶者提供了更为省力的驾驶体验 。同时 ，新车型的底盘操控性能依旧出色
，路感清晰，为驾驶者带来愉悦的驾驶感受
。

日产骊威终究还是停产了 ，从去年开始就已经查不到它的销量。这款于2007年进入国内的车型
，也曾创造过属于自己的荣光，当年月销能够破万的车型都不是什么善茬 ，而骊威就是其中一员 。彼时的它继承了日产一向以来可靠省油
、大空间等优势，深受消费者的喜爱
。

日产骊威并未全面停产
，而是部分车型已停止生产。该车型在设计上沿袭了日产一贯的轻量化理念，配备了轻、极轻的方向盘和极轻的油门刹车踏板 ，旨在提供省力的驾驶体验 。其全新的底盘设计依然保持了清晰的操控感
，让驾驶者能够轻松驾驭
。

1 、虽然骊威已停产，但是日产并没有关闭相应的销售渠道 ，部分地区还是能买到最后一批骊威的
，毕竟现在它处于停产在售的清库阶段。

2
、日产骊威的停产，可能受到多种因素的影响 ，包括但不限于市场需求的变化、产品线的调整以及企业战略的转型等 。对于消费者而言
，骊威的停产意味着在选择车型时需要更加关注市场上的其他选项
。而对于日产汽车来说，停产骊威可能是为了更好地优化产品线 ，集中资源发展更具竞争力的车型
，以适应不断变化的市场环境。

3 、其实这些车陆续停产或者退市，很大程度还是受小型车市场萎缩的影响 。骊威的定位太过实用 ，整体年轻感和豪华感不足，无法满足新一代家庭用户的“面子 ”需求；嘉年华除了操控出众
，空间小，油耗高 ，让它的影响力太过局限。目前来看
，它们的淡出已经不可逆转
。