1、雪铁龙新款爱丽舍的底盘性能在舒适性与操控性间达到了较好的平衡。既满足了日常驾驶对舒适性的需求，在面对复杂路况时也能轻松应对 ，给予良好的支撑和稳定表现 。同时
，在隔音等方面的良好表现，也进一步提升了整体的驾乘体验
。

2 、对于新案例舍后悬挂都是用的扭力杆纵摆臂式的半独立悬挂 ，确实是比像捷达之类的整桥非独立悬挂要好
，捷达普桑什么的开时间长了，弹簧老化 ，后部会下沉。何况还有后轮随动 。说雪铁龙的底盘好，在国内实际上就是指的后悬挂
。

3
、第二啊
，爱丽舍和富康的后悬挂都是用的扭力杆纵摆臂式的半独立悬挂，确实是比像捷达之类的整桥非独立悬挂要好 ，捷达普桑什么的开时间长了
，弹簧老化，后部会下沉。何况还有后轮随动 。说雪铁龙的底盘好 ，在国内实际上就是指的后悬挂啦。

4、新爱丽舍相对于老款在车身尺寸方面
，有不小的变化，在轴距不变的前提下 ，新爱丽舍的车长增加2厘米
，宽度增加1厘米
。新爱丽舍的全新造型时尚而不乏稳重。前脸部分，具有雪铁龙家族显著特征的“双人字型齿轮 ”标识与多钻晶莹前大灯交相辉映 。

1 、雪铁龙全新爱丽舍正式上市 ，售价区间为38-188万元
。

2
、雪铁龙爱丽舍新车的价格因具体车型、配置 、地区以及购车时的促销政策等因素有所不同。以下是当前（截至2023年）爱丽舍车型的大致价格参考范围：基础版（手动挡）：约8万至10万元人民币 标配6L自然吸气发动机
，手动变速箱，基础配置如ABS、空调
、电动车窗等 。

3、你好 ，我在汽车官网上看到，目前全新换代爱丽舍共5款车型售价38-18万元
，其中6豪华型MT售价08万元，高配置的 ，价格也会比较高的
。

4 、爱丽舍和科鲁兹哪款新车更好更值得入手卖价售价方面
，东风科鲁兹售价47-77万元，共推出3款车型 ，东风雪铁龙爱丽舍售价38-48万元
，共推出4款车型。两车均搭载6L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动变速箱和6速手动变速箱 。

5
、014款东风雪铁龙爱丽舍手动挡带天窗的新车价格大概在8万到10万元左右
。不同配置和地区会导致价格有一定差异。一般来说 ，其基础款手动挡带天窗车型价格相对亲民 。在当时
，爱丽舍作为一款家用轿车，以其较为实用的配置和稳定的性能受到不少消费者青睐
。

雪铁龙爱丽舍的十大缺点：内饰不太好、车型太老 、技术陈旧
、有噪音异响等。内饰不太好 ，送的导航
，没有esp没有锁车自动升窗八十以上明显 。没什么新技术，这么多年来好像就换了外面壳子手动档位比较生涩 ，根本没有吸入感，新车就感觉档把有点晃。

雪铁龙爱丽舍的通病主要包括以下几点：发动机噪音大
，可能与发动机的隔音处理或机械部件磨损有关
。空调制冷效果差，可能是空调系统制冷效率不足或制冷剂不足。悬挂系统问题 ，如前悬挂球头容易老化损坏
，导致车辆摇晃或不稳定 。刹车系统问题，如刹车片磨损较快、刹车时有异响 ，可能与材质 、设计或维护不当有关
。

储物空间布局不合理
，虽然后备箱看起来很大，但实际使用起来不太方便。 内饰简陋 ，使用塑料材料过多
，缺乏高级感 。车主表示副驾驶没有安全拉手和遮阳板，后排也没有头枕 ，这些功能缺失令人遗憾
。 减配严重
，如副驾驶没有安全拉手
、遮阳板连镜子都没有，后排头枕也不是独立的。

车主一表示 ，车内装饰过于简陋，缺乏实用性
，尤其是塑料感强，副驾驶没有拉手和遮阳板连镜子也缺失 ，后排没有头枕 。车主二则认为减配太多
，如无安全拉手、发装镜等，这些问题可以改进
。车主三表示噪音较大 ，特别是上了80码之后
，需要关窗听音乐才能接受，同时后排无法放倒 ，希望厂家能改进。

其十大缺点为：18款雪铁龙爱丽舍的十大缺点的1到2挡有点肉 。提速到3000转发动机声音较大
。到3挡以上声音嘈杂很多。车门关门声不厚重 。开门没有分挡位。只能开最大才能定位
。遥控开门一开五个门全开。前排没有中央扶手 。后排中央扶手太低
。没有杯托。

雪铁龙爱丽舍的缺点主要包括：品牌认知度有限：在中国市场
，雪铁龙的品牌认知度相对较低，可能会影响部分消费者的购买决策 。维修保养成本较高：作为一款进口车型 ，雪铁龙爱丽舍的维修保养成本相对较高
，对于预算有限的消费者来说需要考虑
。

1 、雪铁龙全新爱丽舍三厢是一款性价比较高的车型，而雪铁龙塞纳二手车是否值得入手则需要根据具体车况来判断。关于雪铁龙全新爱丽舍三厢：外观设计：全新爱丽舍三厢采用了雪铁龙家族式的设计语言 ，整体造型简洁大方，线条流畅
，具有较高的辨识度 。

2
、雪铁龙爱丽舍质量卓越，值得考虑购买
。以下是几个关键点：内部空间宽敞舒适：雪铁龙爱丽舍以其宽敞的内部空间和舒适的驾乘体验著称 ，精细的工艺和设计提升了车辆的整体感和品质感。

3、是款相当不错的车
，秉承了法国雪铁龙一贯的优雅和舒适，特别是雪铁龙传统的优秀的底盘技术 ，在驾驶体验上
，操控性和舒适性确实是同级车里面的佼佼者 。话说回到爱丽舍上来
。

与上海大众桑塔纳相比，两者车身尺寸处于同一级别 ，但全新爱丽舍的轴距优势直接转化为更宽敞的乘坐体验
，尤其在后排腿部空间上表现突出。内饰设计内饰采用倒梯形中控台 、梯形空调控制面板和梯形信息显示屏等前卫设计元素，通过几何形状的组合实现空间合理规划 。

东风雪铁龙新款爱丽舍和老款的爱丽舍的配置基本没有区别 ，区别主要在外饰上仪表台
，前后保险杠，头盖 ，尾门，前翼子板。其实都是外壳
，别的地方就都一样
。爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点，整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实 ，底盘稳重
，外观的扳金
、用料、漆面 、抗击打能力强 。

前脸造型设计新爱丽舍前脸造型趋向家族化设计，整体风格更加时尚
。轴距加长情况新款爱丽舍相比国内现款车型轴距提升110mm ，从原先的2540mm扩充至2650mm。东风雪铁龙公关部主任张洪汉表示
，未来考虑将轴距加长的全新爱丽舍同步引入国内，最快有望于明年引入 。

017款东风雪铁龙爱丽舍主要在外观设计
、内饰细节及配置、储物空间方面进行了提升
。外观设计：2017款爱丽舍采用了雪铁龙最新的家族式设计元素 ，前进气格栅 、车标以及头灯采用了一体化设计
，使得整体外观更加和谐统一。双人字车标与镀铬饰条的巧妙融合，以及延伸至头灯内侧的饰条 ，都提升了车辆的精致感 。

雪铁龙爱丽舍手动挡车型在燃油经济性方面的表现
，可以从以下几个具体维度分析：发动机技术该车通常搭载6L自然吸气发动机（如老款）或2L PureTech三缸涡轮增压（新款），其中2T版本采用缸内直喷
、铝合金缸体等轻量化技术 ，工信部综合油耗约0-5L/100km，实际路况下约6-7L/100km
。

综上所述
，爱丽舍6手动变速箱车型的油耗偏高，但通过优化保养、驾驶习惯及选择合适的路线 ，可望有效降低油耗
，提升车辆的经济性和环保性。购买该车型时，车主应结合自身需求和经济能力 ，综合考虑车辆性能及油耗等因素
，做出明智的购车决策 。

综上所述，爱丽舍6手动挡车型的油耗确实略高 ，但这一状况并非不可改善
。通过良好的车辆保养 、科学的驾驶习惯以及合理选择行驶路线
，我们可以有效降低油耗，提升车辆行驶的经济性。对于爱丽舍的驾驶者而言 ，这不仅是对燃油成本的节约
，更是对环境友好的体现 。

雪铁龙爱丽舍6自然吸气手动挡汽车的百公里油耗，工信部发布的综合油耗在3到8升/100km左右 ，但实际用车反馈显示，综合实际油耗一般在0到0升/100km左右。具体油耗分析如下：工信部综合油耗：该数据是在特定测试条件下得出的
，通常较为理想，用于参考和比较不同车型的燃油经济性
。