1 、总结与建议若用户追求传统手动挡的驾驶参与感（如离合器操作
、挡位自主控制） ，红旗HS3目前无法满足需求 。若需体验“手动换挡”乐趣
，可关注0T车型的8AT手自一体变速箱，但需接受其电控干预特性
。建议通过试驾直接感受变速箱响应逻辑 ，或咨询经销商确认具体车型配置是否支持完全手动换挡模式。

2、噪音控制：在中高速行驶时
，发动机 、风噪和胎噪较为明显，隔音效果有待提升 。配置方面：红旗HS3在配置上缺乏诚意 ，如360度全景影像只在顶配车型中提供，座椅通风功能也仅限于顶配车型
。全系无内置行车记录仪
，入门版车型配置有劣势，如织物座椅降低了豪华感 ，智能化配置也不足。

3
、配置丰富安全性能高：红旗HS3在配置上也非常丰富
，包括车联网、驾驶模式选择 、遥控钥匙等实用功能 。在安全性方面，红旗HS3同样表现出色 ，高强度钢占比高
，满足最新五星碰撞安全标准。此外，底盘采用前麦弗逊后四连杆悬架 ，调校偏向舒适
，隔音材料环保，进一步提升了车辆的驾驶品质和乘坐舒适性
。

4、红旗HS3的口碑和质量都相当不错。红旗HS3作为红旗品牌的一款重要车型 ，凭借其出色的性能和优雅的外观设计
，赢得了消费者的广泛好评 。在口碑方面，多数车主表示 ，红旗HS3驾驶体验稳定舒适，内饰豪华且注重细节
，给人一种高端感
。同时，车内的科技配置也相当先进 ，为驾驶者提供了便捷和舒适的驾驶环境。

5
、驾驶体验（主观较强）不知道是不是有可调悬架？和HS5一样吗？舒适模式软
，运动模式硬 。试驾第一圈调的舒适模式，悬架很软 ，过S路有点摇摇晃晃的
，有点像开船，但是蛮舒服的
。到过减速带的时候滤震也是做的很好的 ，震动化解完后传递到车里面我也没感受到多余的晃动。过弯侧倾有一些 。

6、内饰配置：虽然外观设计给人留下深刻印象
，但内饰配置上存在一些不足
。例如，车机流畅性不佳 ，实体按键的减少可能影响驾驶体验的便捷性。入门车型配置较为简陋
，如织物座椅和缺失的智能功能（如360°全景影像和透明底盘）等 。

1 、红旗项目代号名称包括以下内容：P567：这是红旗首款硬派越野SUV的内部代号
。该车型定位为中大型越野车，采用了PHEV插电混动技术 ，这一技术选择既符合当前汽车行业对环保节能的追求，也满足了消费者对越野性能与低油耗的双重需求。P567的推出
，标志着红旗品牌在越野SUV市场的进一步拓展和深化 。

2
、N701：N701是红旗品牌中另一款备受瞩目的加长版车型代号。这款车型不仅拥有超长的车身尺寸和宽敞的内部空间，还注重细节设计和豪华感的营造
。N701可能采用了独特的外观设计元素和内饰风格 ，以彰显其与众不同的身份和地位。

3、根据红旗的规划来看
，四大产品系列当中H系列将诞生新一代红旗H5（代号C100）和红旗H6车型，从产品定位来看红旗H6或将定位于豪华中型车级别 。此外 ，在SUV阵容当中
，红旗将发布纯燃油版大型SUV HS中型SUV HS6和紧凑型SUV HS3，同时HS5也将在未来迎来中期改款
。

4 、防空导弹：红旗系列（HQ）涵盖陆基与海基型号 ，形成多层次防空体系：红旗-19：远程防空反导
，具备拦截高超音速目标能力。红旗-9/海红旗-9：中远程防空，海基型用于舰艇区域防空 。红旗-16：中程防空 ，适配舰艇与陆基发射平台
。红旗-22：低成本替代方案
，补充中程防空需求。

5
、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉 ，红旗S9量产版车型有望于今年4月举行的上海车展期间正式亮相 。年内，包括红旗H红旗HS红旗HS红旗E-QM5以及红旗E111等车型也将相继发布
。此外
，红旗首款MPV车型C095（项目代号），将于明年6月投产。

红旗e-hs3是 纯电动 汽车 ，不是 混合动力 汽车 。红旗e-hs3是红旗旗下的一款紧凑型suv
。其长宽高分别为4490mm、1874mm 、1613mm
，轴距为2750mm，红旗e-hs3有单电机车型和双电机车型。红旗e-hs3的单电机电机为前置式 红旗e-hs3是纯电动还是混动的 红旗e-hs3是纯电动汽车 ，不是混合动力汽车 。

红旗E-HS3 类型：全电动中型SUV 续航里程：约510km 特点：作为红旗品牌的首款纯电动SUV
，其车身设计兼顾了实用性与科技感，搭载的百度Apollo系统通过多传感器融合技术实现高精度环境感知 ，支持复杂城市道路的自动驾驶场景。