1 、凯迪拉克XT5在成都地区最高优惠额度达到15万元 。以下是具体优惠情况：不同车型优惠详情 2026款和2025款0T大都会型：厂商指导价为399万元 ，降价幅度为150万元 ，经销商报价为249万元 。这一优惠力度使得该车型在价格上具有较高的竞争力，对于追求性价比的消费者来说是一个不错的选择。
2 、新款凯迪拉克XT5售价区间为399-499万元 ，全款一口价249-359万元 ，周年庆限时惊喜价299-309万元，全系搭载0T动力，整体表现如下：外观：硬朗大气 ，辨识度高前脸设计：新车延续了有棱有角的设计风格 ，整体造型硬朗 。盾型进气格栅辨识度颇高，彰显大气感 。
3、大都会版前驱车型：优惠后起售价299万元 ，降幅最高达35%；四驱豪华型：优惠后起售价259万元 ，部分地区4S店促销价显示豪华型降幅达14万元；顶配铂金型：优惠后起售价359万元，尊贵型和铂金型直降14万元。
4 、凯迪拉克XT5降价本质是上汽通用应对市场竞争的主动营销策略 ，核心是通过限时一口价让利14万-15万提振销量 ，无套路直降是关键差异点。
全国皇冠陆放价格较为优惠的地区包括成都 、石河子、西安和深圳 。成都地区：成都地区的皇冠陆放车型降价幅度较大，是购买皇冠陆放的优惠地区之一 。例如 ，2024款 5L HEV两驱豪华版的经销商报价为208万 ，显示出该地区在皇冠陆放销售上的较大优惠力度。
目前丰田陆放优惠最大的城市是汕尾地区，皇冠陆放最高优惠额度达8万元 。以下为不同地区优惠情况介绍：汕尾地区：皇冠陆放的优惠力度最为突出 ，最高优惠额度达到8万元 ，这一优惠幅度在当前各地区中处于领先地位，对于有购车意向且关注价格的消费者来说，汕尾地区是一个值得考虑的选择 。
皇冠陆放的价格在不同地区会有所差异 ，很难确切说哪里绝对最便宜。一般来说 ，一些汽车销售集中的城市，像汽车产业发达地区 ，可能会有相对较多的优惠和更具竞争力的价格 。在一些大型汽车交易市场集中的城市 ，经销商众多，竞争激烈 ，为了吸引顾客 ，往往会给出较大幅度的优惠 。
成都龙泉驿区启动“产销联动”汽车消费活动，发放1亿元购车补贴 ，单车最高可获15万元 ，活动持续至2023年6月30日。补贴总额与单车最高补贴本轮活动累计发放购车补贴总额达1亿元，单车累计补贴最高可达15万元 ，是成都市汽车促销史上优惠幅度最大的一次 。
1、理想汽车在2024年初大规模降价 ，并预计将继续降价，一个重要原因是新能源购置税政策的调整 。根据财政部等六部门发布的公告，2024年至2025年期间购置的新能源乘用车 ，免税额不超过3万元/辆。这意味着 ，要想免除3万元的购置税，车辆的开票金额需在39万元以下 。
2 、对“不降价 ”承诺的具体指向存疑理想汽车表示不会降价 ，但消费者对于“不降价 ”的具体指向并不明确 ，不清楚是指终端零售价还是官网指导价 。这种模糊的表述让消费者难以判断政策的真实性和可靠性，进而对保价政策产生质疑。
3 、理想L6汽车2025款确实降价了 ，具体降价幅度和政策因时间节点和优惠形式存在差异 ，以下为详细梳理：直接降价幅度至高6万元下调近期市场信息显示，2025款理想L6裸车价格至高下调6万元 ，调整后起售价低至238万元。这一幅度覆盖了部分配置车型 ，属于官方主导的直接价格调整 。
温江区新能源车售卖的主要卖点集中在品牌服务、优惠力度和车型多样性三个方面 。绿动比亚迪汽车独立服务中心位于温江甄选数智汽车生态园，是四川绿动集团旗下比亚迪汽车的独立服务中心。该中心包含五大业态 ，其中新能源汽车销售展厅已打造完成 ，集结了比亚迪王朝系列的汉 、唐等明星车型 。
品牌4S店成都各区域分布着大量品牌4S店，提供官方授权的购车及售后服务 。
温江区：比亚迪王朝绿动天泽展厅（光华大道三段1588号合生汇1F层L1-12F层L2-10号）。
上牌地点：温江区的新能源汽车车主可以在温江公平太极路1号长安4S店内办理注册登记 。在温江南熏大道一段北温江再新路通二手车登记服务站，车主可以办理新能源汽车二手车业务和领取小型新能源汽车号牌 。
1 、成都加入汽车价格战 ，补贴“一个小目标”的举措总体较为靠谱 ，但具体效果需结合车型优惠力度和执行细节判断。
2、财政部联合印发通知，将报废旧车并购买新车的个人消费者的补贴标准 ，由购买新能源车补1万元 、购买燃油车补7000元 ，分别提高至2万元和5万元 。这一政策的出台为车企提供了有力的支持，也增加了消费者以旧换新的积极性 。
3 、长期目标：以体验为旗帜 ，拉开与对手距离转换赛道逻辑：林肯的“不参与价格战 ”并非躺平 ，而是通过在品牌价值、产品力 、服务精度等维度建立差异化优势，实现“畅享可望更可及的胜利 ”。例如 ，其用户可能因品牌稀缺性 、保值率或专属服务产生优越感 ，这种情绪价值是价格战无法复制的 。
4、价格战的核心成因：产能过剩与投资过热产能过剩：国内汽车市场已出现严重产能过剩问题 。过去五年，新能源与插电式混合动力汽车销量占比超50% ，但市场容量有限。人均可支配收入约4万元 ，而汽车均价超10万元，普通家庭购车需3年不吃不喝，且汽车作为耐用品 ，更换周期长 ，进一步压缩了市场需求。
5 、小鹏汽车汽车毛利率已降为负数，如果持续进行“价格战” ，将进一步拉低利润 ，即使实现销量目标，也可能只是进一步扩大净亏损 。销量预期目标压力：小鹏汽车2024年销量预期目标为28万辆 ，较2023年翻一番 。但从一季度交付指引1-25万辆来看 ，剩下的三个季度交付压力不小。