1、生产规模与产品：川汽集团的野马汽车是其拳头产品，拥有全国西南地区唯一的承载式与非承载式混装生产线，年产量可达5000台大中型高档客车、30000台乘用车和50000台发动机。野马牌越野车更是凭借国家免检的优质品质 ，成为国家公检法系统的主要供应商 。
2 、作为拳头产品 ，川汽集团的野马汽车享有特殊的地位，拥有全国西南地区唯一的承载式与非承载式混装生产线 ，年产量可达到5000台大中型高档客车 、30000台乘用车和50000台发动机的规模 。2010年 ，集团的纯电动公交车在成都成功试运行，赢得了乘客和使用者的广泛好评。
3、历史与资质：传统车企的时代缩影四川野马汽车诞生于1980年代末 ，前身为成都汽车修理厂 ，1982年通过手工打造越野车与客车结合体开启造车之路，后经合并重组成立四川汽车工业集团 。
今天我们选车侦探就带来另一款起价99万的SUV--奇瑞瑞虎3X ，从尺寸 、实用性 、动力、安全和售后方面入手 ，与野马博骏展开全面对比 。
SUV车型若是按照级别进行划分，可以被划分为小型SUV 、中大型SUV和大型SUV三种类型 ，每种类型的汽车都有其各自的拥护者。对于一部分消费者而言 ，小型SUV就是他们的购车首选 。恰巧，2020款野马博骏正式上市 。新车售价十分低廉，指导价为99-99万。新车造型狂野不羁 ，流露着SUV车型专有的运动感 。
品评：作为国产汽车的入门级SUV的2020款野马博骏 ，以99-99万元的售价来看，其配置和动力确实很实在 ，整体来看2020款野马博骏是一款非常实用的家用型SUV 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
日前，野马汽车官方宣布 ，2020款博骏和2020款斯派卡车型正式上市 ，两款新车的指导价区间分别为99-99万元和99-99万元 。相比老款车型，二者在配置和排放上进行一定提升 。2020款博骏 定位于小型SUV的野马博骏 ，是雷丁收购野马之后首款上市小型SUV。
哪吒 、腾势等新势力也有着亮眼的表现。但欢喜并不属于大多数人 ，申请破产的雷丁汽车显然是局外人，雷丁汽车并未获得中国车市的眷顾 ，昔日“老头乐霸主”的出局 ，加速着中国新能源汽车市场的洗牌 。
雷丁汽车曾连续三年（2016-2018年）蝉联低速电动车销量冠军，但因转型新能源汽车失败、资金链断裂及官场资源问题，最终于2023年5月7日申请破产 ，标志着国内新能源汽车行业进入“大洗牌 ”阶段 。
这一政策直接切断了雷丁汽车的核心业务链条 ，导致其传统市场迅速萎缩，营收和利润大幅下滑 ，为后续困境埋下伏笔。转型新能源汽车市场 ，策略失误导致资源错配 面对政策限制，雷丁汽车选择向新能源汽车市场转型 ，通过收购陕西秦星汽车和川汽野马获取生产资质 ，试图进入A00级电动车领域 。
新能源车行业中，高合汽车 、威马汽车 、合创汽车、游侠汽车 、雷丁汽车 、拜腾汽车、前途汽车等企业已被淘汰或濒临淘汰 。具体案例如下：已倒闭/破产企业高合汽车：2024年因销量低迷（2024年1月三款车型总销量仅232辆）导致资金链断裂 ，最终申请破产。
转型失败与收购反噬雷丁汽车成立于2008年 ，以低速三轮/四轮电动车（“老头乐 ”）为主打产品，曾连续多年蝉联销量冠军 ，市场占有率超30% 。2019年 ，为向新能源汽车领域转型，雷丁汽车斥资15亿元收购四川野马汽车，获取新能源汽车、燃油乘用车及客车生产资质 。
YEM UTO为川汽野马汽车的标志 ，由四川汽车工业集团有限公司生产。野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生 ，是全国最早生产汽车的厂家之一 。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司 。
YEM UTO为川汽野马汽车的标志。野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生 ，全国最早生产汽车的厂家之一 。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司 ，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司 。公司年生产能力近20万辆，拥有客车和乘用车两大公司。
1 、主要原因还是川汽野马的影响力无论是在辉煌时期还是没落时期都仅局限于西南地区 ，就算去年年初砸了一回本在北京办了场发布会也是反响平平。让人不得不感慨 ，如今的川汽野马影响力实在是太微弱了 。目前川汽野马在售产品主要有野马T70 、T70S以及T80，但单月销量不过在3000左右徘徊 。
2、总的来说 ，野马汽车被雷丁汽车收购无疑是一件值得期待的喜事。这次重组不仅为野马汽车带来了新的发展机遇 ，更为其未来的崛起奠定了坚实的基础 。我们衷心希望野马汽车能够借此机会实现真正的蜕变，并在未来的市场竞争中取得更加辉煌的成就 。
3 、后因经营不利 ，雷丁正式收购野马 ，山东雷丁是一家成立于2008年，主营业务为低速电动车的企业，雷丁还于2018年收购了陕西秦星 ，获得了新能源商用车和特种车生产资质。
4 、在2023年元旦致辞中 ，雷丁表示将加快推进融资进程，加快首轮融资落地 ，同时根据情况启动后续轮次融资 。贷款与股权出让：李国欣举报内容中提到最多的就是企业贷款 ，甚至还有收购野马的贷款续贷，不惜出让一半股权以求度过难关 ，充分体现出雷丁汽车对解决资金困境的渴望和急迫 。
1、性价比可以 ，提速可以，动力在平路可以 ，上坡不理想 ，高速130-140公里表现可以。外观可以，耗油合理 。小问题有 ，如：没有安全气囊 、驾驶员左脚不好放 ，副驾驶右脚不好放 。刹车有震动感，开油箱时在驾驶室 手很不方便（关门状态）。驾驶座位太高，没有挡泥板 。4S点维修费较高 。
2 、野马？你是想买了就卖不出去还是咋个呢？装配质量、内饰都很差 ，配件更不好买 ，不知道你为何选野马，这个牌子其实主要业务是四川的公交车 、电动车 ，家轿确实不行 ，建议换其他保有量大的自主品牌吧。
3 、结论 川汽野马F12油泵油口尺寸设计兼顾精密性与可靠性，实际维修中需严格遵循原厂公差标准 ，避免非标操作导致二次损伤。
4、川汽野马一般是用丰田的发动机 。例如野马F12采用两款不同动力的丰田5A技术发动机 ，性能卓越 。排量分别为5L与6L，5L发动机匹配的是5速手动变速箱 ，最大功率70kW ，最大扭矩130Nm，档位清晰 ，吸入感强。
5 、川汽野马的发动机配置各异 ，虽然整体上是国产制造，但每个车型的细节有所不同 。
6 、性价比很高，农用车起家的 ，市场占有率比较低 ，西南地区维修点比较多 。野马F10是由蒸汽四川成都，一个城市的低成本高性能越野车 ，它是一个上市已经收到了广大客户的广泛关注 ，从第一代F99，制造商现在也设计F10F12两个模型 ，在最具成本效益的F10 ，这也是广大客户评估，超高底盘设计。