本田思域厂家指导价199万元到199万元 ，我们从常州经销商处了解到
，目前它的最高优惠达到了5万元，当然优惠主要是19款的。外观设计部分 ，我认为19款的思域外观是非常经典的 。

俗话说“一低遮百丑”，现款思域如果能把底盘降低一些
，则会好看很多；内饰：倾向于驾驶员一侧的中控台 、双层仪表
、红色的一键启动按键都让它看上去非常运动
。

价格体系崩塌：现款思域官方指导价199万起，叠加终端优惠后实际起售价降至99万 ，部分地区补贴后低至49万
，较2020年落地价（约16万）降幅超50%。即便如此，销量仍未出现明显回升 ，显示单纯降价已难以扭转颓势 。

此次思域大降价至8万多起是本田在市场压力下的紧急自救行为
，兼具清库存与战略调整意图。从降价背景看，思域面临巨大市场压力
。价格上 ，2020年需加价1万、落地超16万
，2025年9月官方限时起售价99万，叠加补贴后部分地区低至49万 ，价格大幅下降。

1 、和同级别其他车型比较其优缺点：外观：车型采用了氙气大灯
，17英寸轮圈，并使用了米其林PS3轮胎 ，在同级别非常难得 。不过对于思域这个运动的外表而言，它的底盘显得有些高
。

2、缺点：和同级对手相比
，基本型的入门价位偏高，后座靠背只能从尾厢
、不能从车内折叠放倒 ，给车内乘客提取尾厢物品造成不便
，发动机高转声音比较沉闷；本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe 、混合动力版和五门房车版。

3
、总体来说 ，目前思域19款进入了清仓阶段
，性价比还算是不错的 。当然思域噪音大，车漆薄的缺点 ，至今没有做出改变
，那么性价比你觉得呢？如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各本田经销商处
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

4、网上提到过的几个缺点
，中控异响没遇到过，说隔音差也没啥感受 ，因为没开过好车所以对隔音也没有什么概念，但是不会说有外面声音吵到我的情况吧 。不过怠速开空调的时候发动机声音有点大
，但是关上车门开起来的时候就没啥感觉了，不知道是不是怠速才这样 ，还是跑起来就好了
，也可能说明隔音效果还行吧
。

5 、最不满意的是：多功能方向盘的按键不好用，胎噪
、风噪比较大 ，车辆的隔音效果很一般。成都的王先生
，购买的是19款 220TURBO CVT劲动版，当时购买该车的主要由是：觉得同价位车型中 ，该车的性价比较高
，外观造型也符合自己的审美，所以就果断下手 。

6、防撞梁是车辆重要的安全配置之一
。对于19年东风本田思域十代燃动版5T这款车而言 ，它配备了前防撞梁。前防撞梁一般安装在车辆前部
，在车辆发生碰撞时，能起到缓冲撞击力的作用 ，减少对车身主体结构的直接冲击，从而降低车内人员受到伤害的风险 。 后防撞梁同样存在。

019款思域大量使用黑色元素
，包括黑色前格栅 、侧包围
、新增小尾翼、黑色亮面轮毂等
。这辆新车一共两种外观。与老款车型相比，19款车型主要调整了车身配色和前包围造型 ，进一步提升了运动感 。

本田思域
，我想大家对它并不陌生，从第八代车型正式进入国内以来 ，它凭借出色的动力 、绝佳的操控为驾驶者带来了无限乐趣
，更是被众多思域粉丝喻为“秒天
、秒地、秒空气 ”的神车
。

值得一提的是虽氛围感和做工一般，但思域内饰也并非完全廉价。流畅度足够快的中控触屏 、阻尼反馈适中的按键、清晰度较高的液晶仪表 ，人机工程学也可以给出好评 。

本田思域自2016年至今销量一直表现非常不错
，随着现代菲斯塔（参数|图片）丶名爵6等轿跑车型的到来，本田思域在市场销量似乎没有以前那么“坚挺
” ，为了挽回这样尴尬的局面
，本田车企推出了19款思域将于大家见面
。

对于车况优良的19款思域，如果行驶里程在3-4万公里之间 ，其市场参考价大约在10-11万元；而里程稍多，约在5-6万公里的优质车辆
，定价则在8-9万元上下。然而，实际售价会受到车辆自身状况的显著影响 ，包括但不限于车辆维护状况
、零配件是否完好等 。因此
，建议有意购买者亲自前往二手车市场，让专业的工作人员根据车辆的实际状况进行详细评估 ，以获得更准确的价格信息
。

019年本田思域二手车价格大概在8万到18万左右
，其具体价格会因多种因素而有所不同。配置差异：2019款思域有不同版本，如220TURBO CVT劲动版国VI新车指导价约199万 ，不同配置版本在二手市场价格有别 。里程数：里程数反映车辆使用程度
，通常里程数越高，车辆磨损越严重 ，价格越低
。