这么一辆豪华中型轿车 ，指导价现在仅需298万元起
，更重要的是现在XEL车型全系都有着6万元左右的现金优惠，也就是说目前购买XEL车型 ，最低甚至不用25万元就可以落地 。XEL的这个价格可以说是很有吸引力了
，除了同为豪华品牌“价格屠夫”的凯迪拉克CT5可以与它一争高低之外，别无敌手
。

如果要买捷豹XJL二手车的话 ，推荐买13款以后的版本，多了机械增压
，发动机由原来的238匹马力升级到了340多马力，变速箱升级为采埃孚8AT变速箱 ，总体来说从驾驶感受上肯定比这款车要好
，价格在25万左右，与这辆车几乎持平。

019款捷豹XEL的故障率偏高 。具体表现在以下几个方面：变速箱问题：8AT变速箱在低速行驶时存在顿挫问题 ，这可能是由于变速箱调校不够理想
，导致挡位切换逻辑存在缺陷
。配置与实用性：部分车型如尊享版在配置上有所欠缺，如缺少电耳和智能进入功能 ，这可能影响了车主的使用体验。

关于楼主关注的“2019款捷豹xel故障率怎么样？ ”以下是我个人的见解：2019款捷豹xel发生故障的概率偏高
，主要体现在一些零部件以及车内的软件问题，这些小毛病还是让车主很头疼的：在动力方面 ，捷豹还是很用心的 。

019款捷豹xel的故障率相对较高
，主要问题集中在一些零部件和车内软件方面，这给车主带来了一些困扰。尽管如此 ，在动力方面，捷豹xel的表现还是相当出色的
。PT204发动机与8AT变速箱的匹配非常顺畅
，使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺。

综上所述，捷豹XEL的故障率并不高 ，消费者可以放心购买 。

这表明捷豹XEL在镀铬装饰条及车门铰链位置的漆面质量可能存在一定缺陷
，容易出现掉漆和生锈现象
。机盖漆面受损：部分捷豹XEL车主反映，车辆机盖容易被石子打掉漆。在日常行驶过程中 ，机盖作为车辆前部较为突出的部位
，容易受到路面飞溅石子的撞击，而出现漆面破损的情况 ，这说明其机盖漆面的抗冲击性可能有待提高 。

在10km/h左右收油滑行时
，存在明显顿挫问题
。这种顿挫感会影响驾驶的平顺性和舒适性，尤其是在低速行驶或频繁启停的交通状况下 ，会给驾驶者带来不好的体验。底盘滤震：捷豹XEL的悬架系统较为扎实
，为车辆带来了良好的操控性，但同时也导致底盘较硬 。

在激烈的市场竞争环境下 ，捷豹XEL要想脱颖而出并非易事，即使降价促销
，也难以在短时间内改变市场格局
。消费者购车观念变化 随着消费者购车观念的逐渐成熟和理性，他们在购车时不再仅仅关注价格和品牌 ，而是更加注重车辆的综合性能 、品质
、售后服务、保值率等多方面因素。

捷豹XEL在“金九银十
”期间裸车价格大幅跳水
，原价30多万元的车优惠后仅需15万元左右 。降价背景与市场表现 捷豹XEL作为捷豹品牌对标宝马3系的车型，自诞生之初便强调运动性调校 ，底盘大量采用铝合金零部件和整体结构
，车身结构的75%也采用了轻量铝材，在同级别车型中独树一帜
。

发动机与传感器故障部分车型因排气传感器质量或匹配问题 ，导致发动机故障灯频繁亮起
，需通过更换传感器或升级ECU程序解决。此问题可能影响排放监测准确性，长期未修复可能引发更严重的发动机故障 。

对于这款车子 ，我一直没有放弃关注
，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感 ，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有，就像做了一个很久的美梦
，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。