1 、022款瑞虎8特供版有一定潜力“走火 ”，但市场表现还需结合竞争环境
、品牌营销等因素综合判断 。以下从产品优势和潜在挑战两方面展开分析：产品优势外观设计稳重大气且具辨识度：前脸采用大面积多边形进气格栅 ，内部熏黑处理搭配点阵式布局
，银色镀铬饰条贯穿车标，拉伸视觉宽度
。不规则造型大灯组与之呼应 ，视觉效果良好。

2、瑞虎8厂商指导价78 - 119万元
，经销商报价46 - 199万元，价格区间更广 。若预算弹性较大 ，瑞虎8可提供更多价格选择空间
。

3 、价格与平台捷达VS8指导价199万元起，上市诚意价59万元起
，顶配控制在99万元，基于大众MQB EVO平台打造 ，在底盘调校
、车身结构、制造工艺上继承了大众集团的体系化优势。瑞虎8厂商指导价78 - 119万元
，经销商报价46 - 199万元 。

4 、月13日，奇瑞瑞虎CVT版（官方称瑞虎TT）于长春车展正式上市。三款车型售价区间为98-78万元
。瑞虎TT的外观和内饰与普通版车型相同。亮点在于自主研发的DVVT CVT动力组合 。目前已入选节能惠民名单 ，购车可补贴3000元
。

5、哈弗H6 2025款国潮版起售价89万元
，终端优惠后可降至5万元级别。搭载5T高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱 ，油耗3L/100km 。车身采用761%高强度钢
，标配6个安全气囊和L2级辅助驾驶系统，安全性能领先 ，适合注重安全与品质的用户
。

6
、终端参考价：99万元起 在去年的8月底
，奇瑞瑞虎3两款国六排放标准车型上市，新车售价99-69万元 ，使得瑞虎3能够在全国各地都销售上牌。车型简介：2020款瑞虎3百万全球版换装了奇瑞最新的家族式前脸造型，矩阵式的进气格栅配合全新的日间行车灯以及新增的17英寸轮圈
，造型更加时尚 。

1、近日，奇瑞瑞虎3推出了2022款车型 ，命名为经典超值版
，这款车型在原有的基础上进行了多项升级，其中最引人注目的便是新增了5T发动机版本 ，并配备了四轮独立悬挂系统
，起售价仅为99万元
。动力系统升级 瑞虎3经典超值版在动力方面进行了显著升级。

2 、T涡轮增压发动机：最大马力156匹，最大扭矩230牛米 ，动力表现更强劲
，适合对动力有更高要求的消费者 。传动系统：提供5挡手动变速箱和CVT变速箱，兼顾驾驶乐趣与平顺性
。

3
、022款奇瑞瑞虎3符合独立悬挂+背挂式备胎需求 ，6万元预算可入手入门款
，适合注重性价比和硬派风格的消费者。具体分析如下：悬挂与备胎设计：2022款瑞虎3采用独立悬挂系统，提升操控稳定性；背挂式备胎设计强化硬派越野气质 ，曾是普拉多等高端车型的标志性配置，在同价位车型中具有独特性 。

4、瑞虎3搭载了一台5L自然吸气发动机
，最大功率为116马力，与之匹配的是5挡手动变速箱 ，没有提供自动挡车型是个小小的遗憾。这套动力总成虽然不是什么先进技术
，但非常成熟 、稳定，经过了时间的验证 ，并且可以满足国六排放
，开起来后动力也就是一般家用代步的水平，输出比较平顺 ，轻松好开
。

5
、这款瑞虎3的底盘结构其实是相当不错的
，别看它价格便宜，但是麻脏虽小五脏俱全。

6、021年瑞虎3新车价格区间为99万至09万元 ，二手车价格因车况差异较大
，需结合具体信息评估 。

1 、适合三胎家族的12万元级SUV，奇瑞瑞虎8 PLUS相比哈弗H6更具性价比 ，尤其在空间
、动力和配置方面表现突出
。以下是具体分析：价格与定位价格区间：奇瑞瑞虎8 PLUS官方指导价为149万-199万，其中入门版（如2021款290TGDI自动豪行版）终端优惠后可接近12万元
，满足预算要求。

2、一般说起10-12万元的SUV，估计不少朋友都会想到哈弗H6 ，吉利博越等车型
，即便是如今，也吸引了很多消费者关注 。当然品牌知名度以及认可度高 ，则是两者成为主流的主要原因
。不过对于那些品牌不主流的车企而言
，要想站稳脚步并非是意义，并且还有很多硬件出众 ，却不被认可的车型。

3 、我觉得这两款车都是好车
，如果你是中年人，我推荐哈弗H6经济实惠 ，如果是年轻人
，可以选择f7x，一个中庸 ，一个时尚 。都有0的动力可选
。哈弗品牌是长城汽车旗下的，品质值得信赖！F系和H系车型其实都很不错
，哈弗H6被号称为“国民神车
”，就是因为它超高的性价比和超高的销量。