月薪在1万元左右的人可以考虑购买宝马X1，这取决于个人的消费习惯和财务状况。例如 ，如果家庭月收入约为2万元
，选择购买3系并通过宝马先锋融资租赁实现0首付，分三年还款 ，对生活的影响并不大 。 如果你考虑购买宝马X1
，需要考虑的养车成本包括保险和燃油费
。

宝马X1对于一般人来说，养车成本有一定压力 ，但也并非完全养不起，是否值得买取决于个人需求和经济状况。一方面
，宝马X1的养车成本包括多个方面 。保险费用因车型、个人驾驶记录等因素有所不同，一般每年几千元
。保养方面 ，按照宝马的保养周期
，每次保养费用几百到上千元不等。

这款宝马车养不起 。因为二手宝马x1的零整比很高，而且宝马x1非常容易发生故障 ，小毛病也不少
，比如漏油 、共振等问题都存在，维修保养的花费很高。宝马X1养车一年的费用大概是保险费6300元+油费18000元+保养费1000元+其他费用1000元=26300元 ，一般人承担不起
。

宝马X1和奥迪Q3的保值率需结合使用周期判断：短期（1年）宝马X1略优
，中期（3年）奥迪Q3更胜一筹，长期（5年）两者差距缩小 ，整体取决于用车场景与需求。

奥迪Q3整体保值率略高于宝马X1
，但不同使用阶段和场景下存在差异 。具体分析如下：不同使用阶段保值率对比根据市场数据，宝马X1和奥迪Q3的保值率随使用年限和里程数变化呈现不同趋势
。一年行驶两万公里时 ，宝马X1的保值率略高，说明在短期使用场景下
，宝马X1的市场认可度稍占优势。

油耗与保值率需求注重油耗和保值率的家庭，奥迪Q3更具优势 。其WLTC综合油耗为79L/100km ，比宝马X1的9L/100km更省油
，长期使用可节省不少燃油成本
。在保值率上，根据过往数据 ，奥迪Q3也稍胜一筹。价格需求考虑价格因素时
，奥迪Q3在价格上略占优势 。

三款月销量只有个位数的混动SUV分别是广汽菲克Jeep大指挥官PHEV
、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS新能源、华晨宝马X1新能源，不建议购买 ，它们销量惨淡的原因如下：广汽菲克Jeep大指挥官PHEV缺乏四驱配置：作为Jeep品牌旗下的PHEV车型
，消费者理所当然认为会配备四驱，毕竟Jeep以往以硬派著称
。

最惨的三款SUV分别为上汽通用凯迪拉克IQ锐歌 、上汽通用五菱星云
、北京BJ80 ，它们在10月份的销量数据表现低迷
，部分车型甚至已沦为“孤品”。

起售价低于10万的三款插电混动SUV（长安启源Q0启辰大V DDi超混动、江淮QX PHEV）销量不佳，主要因品牌知名度低 、车身尺寸不占优势、动力续航未形成明显差异化 ，且比亚迪竞品品牌号召力更强
、价格差距微小 。

丰田最不值得买的三款SUV分别是威飒、凌放HARRIER 、C-HR/奕泽IZOA
。丰田威飒是中型SUV，定位高于RAV4荣放
，但产品力与价格严重不符，是荣放的“拉皮换壳 ”车型。它内饰多硬塑料 ，廉价感强
，隔音差，高速行驶时胎噪
、风噪大 。动力输出平顺但加速疲软 ，缺乏驾驶乐趣。

斯柯达柯迪亚克：7月销量2辆
，今年销量持续低迷，4月最高销量167辆 ，其余月份多为两位数
。上汽大众途观L新能源：7月销量1辆
，前几个月月销几百台，6月销量跌至21台 ，7月进一步下滑。开瑞K60EV：7月销量1辆
，外观不佳，续航300-351km ，补贴后售价188万起，性价比低 。

1、宝马X1主销车型优惠6万
，购车建议及车型分析 目前，宝马X1全系优惠6万元 ，其中白色外观/摩卡棕内饰的5T尊享型最为畅销
。这款车型不仅占据了宝马X1销量的较大比例
，还因其时尚的外观和舒适的内饰设计赢得了众多消费者的青睐。

2 、结论：目前全系优惠6万，白色外观/摩卡棕内饰的宝马X1 5T尊享型最畅销 ，5T混动尊享最难卖 。每天平均18批客户到店
，1/5来看宝马X1的
。宝马X1最高在3月因疫情原因曾优惠到「6万」，目前全系优惠「6万元」左右。店内库存车不多 ，提车周期约半个月 。

3
、潜在不足：需理性接受的妥协三缸发动机抖动与噪音问题 5T三缸机型：低速怠速时抖动明显
，急加速时发动机噪音传入车内，对NVH敏感的用户需谨慎选择
。尽管宝马通过平衡轴等技术优化 ，但物理结构限制仍无法完全消除三缸机特性。建议：若预算允许
，优先选择0T四缸版本，动力与平顺性更均衡 。

4、家用绝对没问题 ，后排空间比X3都大，但感觉后排座椅窄点
，坐着不是很舒服
。如果家庭成员较多，对后排空间有较高需求 ，且不介意前驱和后排座椅舒适性稍差的问题
，16 - 19款可以考虑。20款宝马X1发动机与变速箱：优先选四缸机，除了四缸机顶配是8AT变速箱 ，其他都是7档湿式双离合 。

5 、三缸的宝马用了一个比较大的发动机机脚
，在机脚的加持下，驾驶室能能感受到的抖动 ，基本可以忽略。目前有一个疑问
，在这种抖动工况下，机脚能坚持多久
。目前这台16年上牌的X1 ，6万公里
，暂时机脚没有老化迹象。

6
、售价：国内现款宝马X1官方指导价为298-398万元，终端有4-6万元优惠 ，入门级车型接近20万元 。全新宝马X1上市后，售价或许会与现款车型持平
。历史背景：第一代与第二代车型：宝马X1自2009年推出第一代车型后
，销量直线上升，一度月均销量超过万辆。2016年第二代车型上市后再次热销 。

1、比如宝马3系 ，1-2年车龄的
，如果当时新车落地30万左右，二手能卖21-24万左右
。3-5年车龄的 ，大概能卖原车价的40%-60%。像同样宝马3系
，3-5年车龄，新车30万左右的 ，二手可能卖12-18万 。5年以上车龄的
，保值率就更低了，可能只能卖原车价的30%以下
。还是以宝马3系为例 ，5年以上车龄
，新车30万的，二手可能就卖不到9万了。

2 、结果却发现当初30万出头买的车 ，只开了1年零7个月再卖就只能卖20来万了 。

3
、通常情况下，一辆30万的车开3年
，大概能卖到15万到25万左右，但这只是个大致范围 ，具体还得看实际车况和市场行情
。 **车型品牌影响**：不同品牌和车型的保值率差别很大。比如某些德系豪华品牌
，由于品牌认可度高、质量稳定等原因，保值率一直比较可观 。

4 、两年的宝马530尊享型二手车价格会受到多种因素影响 ，比如车辆行驶里程、车况
、配置差异以及地区供需等。一般来说
，如果车况良好，行驶里程正常 ，没有重大事故记录
，其价格大致在30万到35万左右
。

1、宝马X1的保值率相对一般。以下是具体分析：保值率概述：保值率是指车辆在使用一段时间后，其二手市场价值与新车购置价格的比例 。宝马X1作为一款豪华品牌的紧凑型SUV ，虽然配置丰富 、品牌影响力较大
，但在保值率方面表现并不突出
。

2
、宝马X1虽然保值率中等，但消费者在购买二手车时仍需考虑车辆的具体状况、里程数 、维护记录等因素。综上所述 ，对于是否购买三缸宝马X1，消费者应根据自身需求和预算做出理性决策 。如果追求操控和舒适性
，且预算允许，建议选择四缸宝马X1或其他更高档次的车型
。

3
、一年行驶两万公里时 ，宝马X1的保值率略高
，说明在短期使用场景下，宝马X1的市场认可度稍占优势。但三年行驶五万公里及五年行驶八万公里时 ，奥迪Q3的保值率均优于宝马X1
，且五年后差距缩小，表明奥迪Q3在中长期使用中更具保值稳定性 。

4、销量表现：奥迪Q3去年销量约8万辆 ，宝马X1达9万多辆
，更高的销量为宝马X1提供了更大的二手车流通基数，短期内有助于保值
。分周期保值率差异 1年/2万公里场景：宝马X1保值率略高于奥迪Q3 ，主要因新车热度和初期车况差异较小
，品牌溢价对短期残值影响更直接。