1 、由于奥迪S6属于标准轴距车型，所以它的车身和A6L相比要稍短一些 ，不过也达到了4934mm 。而在S6的车身侧面 ，这款车与A6L的最大区别就是它采用了奥迪性能车上常见的“银耳 ”后视镜，真正的德系车迷一眼就能看出它的独到之处 。此外 ，奥迪S6所配备的红色卡钳也是格外醒目 ，而且在翼子板位置还带有“V8T ”的金属车标，这款车也诠释出了“西装暴徒”的理念。
2 、V8T是一种发动机型号 ，其命名方式蕴含了发动机的核心特点 。其中 ，“V ”代表发动机的形状，即V形排列；“8 ”代表气缸数量，即发动机拥有8个气缸；“T”则代表涡轮增压技术 ，表明该发动机采用了先进的进气增压方式 。汽车发动机作为汽车的心脏 ，其性能直接影响汽车的动力性、经济性 、稳定性和环保性。
3 、可能混淆的车型：如果提及V8T，可能是指奥迪RS系列中的某些车型 ，如奥迪RS7或奥迪RS Q8等 ，这些车型搭载了V8涡轮增压发动机 。但这些车型与奥迪S6 V6不属于同一系列，价格也会有所不同 。购车建议 咨询当地经销商：为了获取最准确的奥迪S6 V6提车价格 ，建议直接咨询当地的奥迪经销商或4S店。
1、其实 ，之前的那辆车的车况还不错，原本没有打算换车的计划 ，但由于家里有了老二 ，车后排的空间有点狭小，出去游玩明显很拘谨。恰好朋友的一辆14年的奥迪A6L想要出手 ，价格很合适 ，就买下了 。
2 、奥迪A6从2012年进入C7改款，中期在16年又进行了C5小改款，同样S6也跟随A6同步进行更新 ，马力也相应提升30p ，达到原厂450P，无奈我没等住 ，只提了420P的老款 ，后期更换16款前后包围及大灯，达到16款外观效果 。
3 、可以改的 ，但是工程浩大 ，费用较高。把前保险杠、大灯，相对应的大灯控制器、电脑都要升级 。如果是想增加个性化外观 ，建议更换S6中网及镀铬后视镜壳 ，费用较低，也可以提升外观 。大家都对奥迪a6l10款改成奥迪a612款特别关心 ，就简单的说一下改装所需材料。
4 、这套座椅就好像是从A6L上面平移过来的一样 ，没什么包裹感，舒适度倒是不错 。只不过没有了一体式的座椅靠背让我觉得很不适应 。 和我的奥迪S5一样，S6的座椅也提供了手动可调的腿托 ，并且座椅的材料也并不是全真皮的设计。
5 、奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ）改 s6 是违法的 ，改装车有一定的限制，涂装方面 ，主色调不能变 ，如果变得话要到车管局重新注册，所谓主色调规范上说的是90%车体颜色 。全新 奥迪A6L 经过国产加长之后其轴距达到了 301 2mm ，其车身长度达到了5015mm 。
相比表面上的东西 ，这台奥迪S6最打动我的就是它的驾驶感受，这也是这台车的精髓所在。首先 ，在动力系统方面 ，这台车搭载的是来自于保时捷与奥迪共同研发的9T V6发动机，匹配8AT变速箱 ，最大马力450匹 ，峰值扭矩600N·m，并且还配有机械式quattro四驱系统，可以说是一台非常纯正的奥迪 。
以及中控屏以及下方功能区域 ，向驾驶员一侧倾斜 ，对于消费者来说没什么上手难度 。虽然奥迪S6的外观设计跟奥迪RS6完全不是同一种风格，但二者的驾驶感受却比较接近 ，动力方面 ，奥迪S6搭载一台9T V6双涡轮增压发动机，该发动机由奥迪和保时捷联合开发。消费者对它也比较熟悉 ，毕竟它被应用在多款性能车身上。
车尾部分 ，新款奥迪S6配备了S系列车型一贯使用的双边共四出式椭圆形排气，并在备厢上增加了小鸭尾 。除上述内容外 ，新车整体维持了A6的轮廓和布局 ，非常低调 。内饰部分，新款奥迪S6中控台的布局其实与A6L差不多 ，虽说是性能车 ，但它并没有过分强调运动氛围的创造。
直到这台奥迪S6真的摆在我的面前我才意识到，原来一台百万级别的8缸性能车，居然能够如此的低调 ，甚至可以说是低调的令人发指！ 和其他的奥迪S车型一样 ，S6也仅仅是在一些外观的小细节方面与普通的A6L有区别，至于标轴还是长轴的问题 ，在天天都能看到A6L的城市里 ，真的没法一眼分别出是A6L的长轴，还是S6的短轴 。
1、014年 ，拿着自己工作辛辛苦苦攒下的两千块 ，加上家里赞助的九十九万八，买下了心仪已久的高性能商务车 ，奥迪S6 。
2 、高昂的售价 奥迪S6的售价高达90多万 ，这一价格已经接近或等同于奥迪A8L等高档商务车的水平。对于国内消费者而言，在面子和性能之间 ，往往面子更受重视 ，因此更多消费者可能会选择更为显眼的高档商务车而非高性能车 。