气动扳手一直转的问题主要由阀门故障或零件磨损导致，通过清洁、更换零件或调节气压可解决。遇到气动扳手持续空转时 ，多数情况与气流控制相关。例如 ，有些用户发现进气阀卡滞或扳机弹簧断裂后，拧下阀体擦拭润滑即可恢复正常 。这类问题通常与长期未保养或高强度使用相关 。
p一看：检查气动扳手的零部件是否完整 ，缺少的部件要补全。p二转：用手转动棘轮和调整轮 ，判断是否灵活 。如果转动不灵活，需要调整或更换零部件 。p三上台：将气动扳手放在检定仪上检测 ，确保示值在精度等级范围内。如果有问题 ，针对性地进行维修 。
解决方案：清洗异物；检查更换叶片；清晰及更换配件 。
气动扳手方便精巧的核心原因高效动力传输系统 气动马达驱动：气动扳手以压缩空气为动力源，通过气动马达将气压能转化为旋转扭矩。相比电动工具 ，气动马达结构更简单（无复杂电路或电磁线圈） ，能量损耗低，且能通过调节气压精准控制输出扭矩 ，避免过载损坏 。
气动扳手主要有四种常见结构类型 ，分别对应不同场景需求 。 冲击式结构 这是最常见的类型，依靠内部锤击机构瞬间释放高压气流，产生爆发式扭矩（即“打力”） ，适合拆卸生锈螺栓或大型机械螺丝。比如汽车轮胎拆卸用的“风炮”就属于此类 。 连续打击式结构 通过持续高频锤击输出扭矩 ，工作声音类似“突突突 ”的连续声响 。
大型风炮它的主要结构就是单锤无销结构的。内部结构：1/2气动扳手 它是指 连接套筒的正方形部位边长为0.5英寸。叶轮再带动相连接的打击部位进行类似锤打的运动，在每一次敲击之后 ，把螺丝拧紧或者卸下来 。要是这种结构应用在大风炮上的话 ，那么它的打击块（锤块）就非常轻易打裂 。
气动扳手的结构气动扳手一般由两大部分组成，分别为气动马达和冲击捶打部分：气动马达由偏心气缸 、转子和活叶片及密封盖等组成 ，主要作用是将气能转化为动能；冲击锤打部分主要由惯性冲击架 、冲击爪和扭力输出轴组成 ，主要作用是将恒定扭力转换为脉冲扭力。
气动扳手它是指连接套筒的正方形部位边长为0.5英寸 。这是比较小型的风炮，适合拆轿车轮胎上的螺丝 。英寸的方头 ，一般它适合于比较大型的点汽车 ，卡车，公共汽车上。其它的还有3/4 ，3/8 。内部结构：结构有很多 。
风炮的内部结构多种多样 ，包括单锤有销、双锤有销 、三锤有销 、四锤有销、双环结构及单锤无销等。其中，2012年以后，双环结构成为小型风炮的主要结构形式 。这种结构由于扭力较大 ，对材料的要求较高 ，若应用于大型风炮，则其打击块（锤块）容易损坏 。相比之下 ，大型风炮多采用单锤无销结构。
气动扳手停止不转可能由以下原因造成：气动扳手马达的节流阀或进气口有异物堵住：这会阻碍气流的正常流通 ，导致气动扳手无法转动 。风叶磨损破裂跌落导致转子卡死：风叶的损坏会影响马达的正常运转，甚至导致转子卡死 。气动扳手内部积水未清理 ，生锈导致马达卡死：积水会导致内部零件生锈 ，进而影响马达的运转。
马达节流阀或进气口堵塞：气动扳手的马达节流阀或进气口可能被异物堵住，导致气体无法正常流通 ，从而使气动扳手停止转动。风叶损坏导致转子卡死：风叶可能因磨损破裂跌落 ，进而造成转子卡死，使得气动扳手无法继续工作 。
气动扳手停止不转可能由以下原因造成：马达的节流阀或进气口有异物堵住：这会阻碍气流的正常流通 ，导致气动扳手无法转动 。风叶磨损破裂跌落导致转子卡死：风叶的损坏会直接影响气动扳手的正常运转 ，使其无法继续工作。