甲壳虫作为实体车型已正式停产
，但作为文化符号和品牌理念仍以其他形式延续，并未完全“再见
”
。 以下从不同维度展开分析：实体车型的停产事实停产时间与背景：2019年7月10日 ，大众汽车宣布停止生产甲壳虫紧凑型轿车
，最后一辆下线车型被送往墨西哥Puebla博物馆展出。这一决定标志着甲壳虫作为量产车型的历史终结 。

想要延续老经典显然是可敬的，但是时代的齿轮已经往前推了 ，只有情怀的甲壳虫显然跟不上步伐
。也许
，是时候说再见了。简介：甲壳虫珍藏版上市了 。

写在最后：在今年的日内瓦车展上，大众汽车RD董事公开表示将停止研发新一代甲壳虫 ，现款将于今年年底正式停产
。尽管有外貌优势
，但甲壳虫的优势其实并不突出。想要延续老经典当然是可敬的，但时代的齿轮已经向前推了 ，只有情怀的甲壳虫显然跟不上步伐 。也许
，是时候说再见了
。简介：甲壳虫珍藏版上市了。

说实话说，撇开外型上的优点 ，甲壳虫的优势实际上并不突显，想持续故时的经典显而易见值得尊重
，但社会的传动齿轮早已往前推动，只剩余情怀的甲壳虫显而易见没法紧跟脚步 ，或许
，现在是时候说一声再见了 。

这就意味着这款象征着大众品牌图腾的车型，即将告别车坛
。实话说 ，抛开外观上的优势
，甲壳虫的优点其实并不突出，想延续旧时的经典显然值得尊敬 ，但时代的齿轮已经向前推进
，只剩下情怀的甲壳虫显然无法跟上步伐，也许 ，是时候说再见了。

017年
，甲壳虫在美国也只卖出了15000辆，减少的销售量也从侧面可以看出 ，该品牌当年不再勇敢了，是时候说再见了 。进入21世纪
，甲虫已经在走下坡路了。后面有力地推出了新的车型，但一切都是徒劳的
。实用性不高的缺点使其难以适应新时代的消费主流。

1、停产原因：随着时代发展 ，甲壳虫的经典造型和实用性逐渐无法满足消费者需求
，销量持续下滑 。尤其在北美市场，其市场份额大幅萎缩 ，成为加速停产的关键因素
。尽管大众曾考虑开发电动版甲壳虫
，但最终将资源集中于I.D系列新能源车型，认为后者能带来更大市场潜力。

2 、大众甲壳虫停产的主要原因有以下几点：排放门事件导致的财务压力 大众汽车在排放门事件中遭受了巨大的财务损失 ，为了应对此次事件
，大众不得不向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元（约合人民币1400亿） 。这一巨大的财务压力迫使大众开始调整其产品线，抛弃一些低盈利项目以减轻财务负担
。

3
、019年7月10日 ，大众甲壳虫正式停产。而此前
，大众集团CEO赫伯特·迪斯曾透露，甲壳虫“不会以电动车形式回归” 。至此 ，这款历经八十余年风雨的经典车终于走完了自己全部的“车生 ”
。尽管甲壳虫已经停产，但现在国内依旧可以买到库存车
，而且指导价已从最初的30.37万元起售降到了188万元起售。

1、停产原因：随着时代发展，甲壳虫的经典造型和实用性逐渐无法满足消费者需求 ，销量持续下滑 。尤其在北美市场
，其市场份额大幅萎缩，成为加速停产的关键因素
。尽管大众曾考虑开发电动版甲壳虫 ，但最终将资源集中于I.D系列新能源车型
，认为后者能带来更大市场潜力。

2 、大众甲壳虫停产的主要原因有以下几点：排放门事件导致的财务压力 大众汽车在排放门事件中遭受了巨大的财务损失，为了应对此次事件 ，大众不得不向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元（约合人民币1400亿） 。这一巨大的财务压力迫使大众开始调整其产品线
，抛弃一些低盈利项目以减轻财务负担。