1 、025款宝马5系：官方定价区间为499万至55万元，但经销商优惠普遍达11万至13万元 。以525Li车型为例 ，裸车价约35万元时，落地价约40万元出头
，显示高端车型实际成交价远低于指导价，市场竞争激烈。综上 ，2025年中国车市价格整体下探
，市场结构向性价比倾斜，消费者可根据预算和需求在新能源车与燃油车、高端与低端车型间灵活选择
。

2
、官方指导价与实际裸车价 官方指导价：根据汽车之家信息 ，2025款轩逸燃油版（6L）官方指导价为139万-139万元
，涵盖真心版（139万）、智驾版（139万）等配置；混动版（e-POWER）未明确提及，推测起售价或高于13万元。 实际裸车价：受终端优惠影响 ，裸车价普遍下探 。

3 、比如一辆五年车龄的家用车
，正常车况下可能卖4万左右，但如果有过严重事故且维修不当 ，可能只能卖2万甚至更低
。消费者在购买五年二手车时
，一定要仔细检查车况，包括车辆外观
、内饰磨损程度、发动机工况 、底盘状况等 ，以确保自己的购买价值。 行驶里程也是重要考量因素 。

4
、五年车龄价格相对亲民
。以常见的合资品牌为例，其五年车龄的二手车
，车况正常的情况下，价格多在3万至8万元区间。这是因为这类车型市场保有量大 ，零部件通用性强
，维修保养成本低，所以在二手车市场上有一定的价格优势 。

5、示例：15万新车 ，第一年二手车价175万元（15万×85%）
，第二年84万元（175万×85%），第五年车价45万元 ，约为新车价格的一半
。

1 、宝马宣布退出价格战
，主要因其长期降价策略未能有效提升销量，反而导致品牌价值受损
、净利润下滑 ，且二手车保值率已低于部分国产品牌。以下为具体分析：宝马退出价格战的原因价格战导致门店亏损严重：据车Fans创始人孙少军称
，由于价格战，宝马门店亏损严重 ，宝马计划从7月起通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力 。

2、市场角度：经济不景气
，国内汽车市场竞争激烈，全部品牌都在降价 ，BBA逆势退出价格战
，市场份额会被其他品牌瓜分
。BBA退出价格战后的销量数据宣布退出价格战以来，BBA销量数据连续下滑 ，宝马首当其冲。

3 、宝马宣布退出价格战
，主要原因是降价未能换取销量增长，反而导致利润暴跌
、经营困难 ，且难以挽回品牌价值 。以下为具体分析：宝马退出价格战的直接原因降价未带动销量
，市场份额流失：宝马参与价格战一年多，销量不升反降 ，连市场份额都难以维持。

4、门店亏损严重：据车Fans创始人孙少军称
，持续近一年的价格战使宝马门店亏损加剧，这是宝马决定退出的直接原因
。以价换量效果不佳：去年宝马采取降价策略保住了一定份额 ，全年在华交付85万辆，同比增长4%
，但增长率放缓显示出守住份额的艰难。

但坐上豪华车一哥的宝座，宝马也许如坐针毡 。01 放弃价格战 ，不跟电车斗了 宝马2024年在中国市场“受虐”的第一个关键词
，是价格战
。说起价格战，其实是特斯拉带头挑起的。2023年 ，特斯拉率先在国内降价
，部分车型降幅甚至高达约5万元 。随后比亚迪等多家车企迅速跟进，彼时价格战的硝烟逐渐弥漫在车市每一个角落
。

宝马：在MINI品牌的助力下拿到了年度豪华汽车制造商的冠军。其X家族在华投放7款产品 ，全年销量增幅超50%；全新3系换代后2019年贡献13万辆销量；MINI品牌在中国市场实现13%的增长 。奔驰：成为豪华汽车品牌的冠军
。

016年上半年
，豪华品牌市场整体表现平稳，但内部竞争格局发生显著变化 ，奥迪凭借宽泛的产品线 、合理的车型布局及营销投入
，依然稳居豪华品牌第一阵营领先地位，展现出从容应对市场变化的底气。

奥迪Q7与宝马X7各有优势 ，难以简单判定谁为豪华SUV一哥，奥迪Q7性价比高适合家用
，宝马X7动力强适合高端场合 。 以下从多个方面对二者进行详细对比：品牌影响力奥迪：1909年在德国创立，经过不断改革创新取得如今成就
。2018年与华为合作在自动驾驶领域贡献突出 ，品牌整体基调庞大
，在全球豪华品牌中影响力强劲。

若能在设计、配置
、价格和品牌策略上形成综合优势，有望缩小与奔驰GLC、宝马X3的差距 ，甚至重回豪华中型SUV“一哥 ”地位 。然而
，市场竞争的激烈程度 、消费者偏好的变化以及品牌溢价的提升难度，均是其面临的挑战。最终结果需待车型正式上市后 ，通过市场表现和用户反馈进一步验证
。

日产作为日系三强之一
，2023年销量大跌，今年继续下跌 ，在中国市场的年销量将跌穿百万辆
，面临生存困境。全球市场受冲击：全球两大市场向电车转型，日本汽车迟疑不决 ，成为失落者 。欧洲汽车市场电车普及率达到两成，本土品牌大众
、宝马等大举推进电车
，在德国市场击败特斯拉
。

宝马从2024年上半年开始降价。具体而言，2024年上半年 ，宝马在中国市场率先发起了“价格战”
，其中华晨宝马作为宝马在华的重要合资企业，成为这一波降价潮的先行者 。这一举措标志着宝马在中国市场的定价策略发生了显著调整 ，旨在通过价格优势提升市场竞争力
，应对日益激烈的市场环境
。