1、寰球车评讯 近日，Sitech新特品牌对外宣布 ，首款车型DEV 1将会在4月19日正式亮相 。根据之前爆出的消息 ，该款车型定位是一款小型纯电动智能汽车，该车预计会在今年年底实现量产 。
2 、马自达cx30比本田xrv耗油量更小。更加省油 。这两款车都是比较出名的车型 ，是一种中端的车型 。这两种车都是比较耐用的车 ，他们的耗油量都不高的但是马自达耗油更少。
3 、雪佛兰科鲁泽：终于是彻底替代了科鲁兹，就结果而言 ，紧凑级的销量集中到了科鲁泽身上 ，所以销量的提升是必然的 。车叔认为，通用集团家大业大 ，疫情自然不会对它造成过多影响 ，但是通用汽车集团的销量持续的下滑应该引起足够重视了 。
4、前不久，特斯拉的股价飙升成为业内津津乐道的话题。美国东部时间2月4日，特斯拉股价最高达到9699美元 ，市值达15988亿美元 。这几乎是福特汽车（362亿美元） 、通用汽车（490亿美元） 、本田汽车（459亿美元）、法拉利（313亿美元）的市值之和 ，正在追赶丰田汽车近2000亿美元的市值 。
5 、智能对象的下一步发展将是众多智能对象共同协作以实现特定目标，例如美国国防部测试的无人机和本田正在开发的自动驾驶汽车技术。 数字双胞胎技术：数字双胞胎技术通过物理模型 、传感器数据和运行历史等信息 ，模拟物理设备的全生命周期过程。未来 ，所有物理实体或系统都可以通过数字双胞胎技术进行复制 。
6、美国国防部正在测试用于空中监视的Perdix微型无人机，本田正在开发合作合并能力 ，以便自动驾驶 汽车 能够协调它们的活动 。 数字双胞胎技术 数字孪生 ，又称数字孪生，是充分利用物理模型 、传感器更新 、运行 历史 等数据。
1、云度汽车 ，算是新势力车企里面最早突破PPT的了 ，拥有生产资质，2017年8月份就下线了首款车型 ，10月份就上市 ，某媒体评选的新势力靠谱榜第一 。然而这两年销量急滑，车型更新慢，外观设计也跟不上潮流 ，已经散发一股凉气了 。新特汽车 ，2017年成立，2018年8月首款微型电动车DEV1上市 ，由一汽代工。
2、竞争压力大：现在很多造车新势力看似发展势头良好 ，市值动辄几十上百亿，但实际上市场竞争非常激烈 。近年来涌现出众多造车新势力 ，然而真正能够存活下来并持续发展的却寥寥无几 。尤其是在传统车企纷纷转型造新能源汽车的背景下 ，市场留给新势力造车的空间越来越小。
3 、在今年上半年内，主流造车新势力车企累计融资金额达到475亿元 ，但这一数字尚不足2017年同期960亿元融资金额的一半 。融资趋势下降：从2017年至2021年 ，每上半年的融资金额分别为960亿元 、122亿元、220亿元 、130亿元 、475亿元 。可以看出，尽管期间有所波动 ，但造车新势力的融资情况总体呈现下降态势。
4、相信提到造车新势力 ，大家脑海中想到的第一个词，一定是烧钱 。时至今日，蔚来汽车CEO李斌那句“没400亿元就别想造车 ”的话 ，仍然萦绕在所有人的心中 ，这也在时刻提醒着入局者，造车领域的巨额成本和行业门槛 。从目前来看 ，400亿元很明显还是保守了 ，恒大许家印花了500亿元，也仅仅是造了个寂寞。
0天造车的车企是新特汽车。2018年 ，新特汽车与一汽合作 ，从签署协议到首款车型DEV1量产仅用了180天 。DEV1定位为A0级电动轿车，续航达350公里 ，售价在10万以内 。另外 ，还有一些车企在资源整合或特定环节中也有对“180天 ”周期的冲刺情况。
在180天内取得造车关键进展的企业有集度汽车 、新特汽车和恒大汽车 。集度汽车在成立182天时，完成了首款产品全尺寸油泥模型风洞试验 。这一试验的完成意义重大 ，它确定了整车设计方案 ，标志着集度汽车进入工程开发阶段，而且其风阻系数表现优异，为后续的产品性能奠定了良好基础。
集度汽车的研发速度惊人 ，第128天完成造型设计方案 、进入工程开发阶段；第158天和知名Tire1供应商大陆集团签约战略合作；第180天完成首款车型的油泥模型风洞实验 。相比之下 ，传统车企的新车研发周期普遍需要4~5年，而同为中国造车新势力的“蔚小理” ，基本也需要1年左右的时间才能进入到“骡车 ”阶段 。
百度造车最新进展显示 ，JiDU SIMUCar已成功融通高速、城市双域智能驾驶功能，提前验证了量产L4级自动驾驶能力的安全可靠性。双域智驾融通成果：集度依照“汽车机器人开发流程 ” ，在成立10个月内完成高速与城市道路智能驾驶功能的融通 。这一突破验证了量产L4级自动驾驶技术的安全性 ，为后续量产奠定了技术基础 。
后期考虑多渠道销售。集度汽车自3月2日正式注册成立，仅128天时间 ，集度快速推进团队搭建 、产品研发体系建设 ，将科技创业企业的高效 、务实、强执行力，在汽车这一全新智能终端开发中实践 。设计团队在两个月内完成了近500张设计稿 ，几乎只用了一半时间 ，完成了传统造车设计环节一倍的工作量，持续关注 。
辉煌时刻：从新势力亚军到500亿估值市场表现亮眼：哪吒汽车成立于2018年，凭借微型电动车哪吒V（售价6万元起）迅速打开市场 ，2021年以9万辆年交付量跃居造车新势力亚军 ，月销一度破万。资本青睐：360集团 、宁德时代等巨头争相注资，D轮融资超30亿元 ，市场估值飙升至500亿元 ，成为行业明星企业。
1 、吃地方老本，保证销量：新特汽车获得的融资背景大多为地方级国资或区域性资本 ，这意味着新特汽车在一定程度上依赖地方支持 。然而 ，新特汽车认得清形势，主动往出行服务方向发展 ，这保证了其至少不会缺销量 ，对于新特汽车来说，能活着比什么都好 。
2、品牌起源与背景：新特汽车诞生于2018年车市寒冬 ，作为造车新势力的一员 ，曾与一汽合作，并在江淮汽车展厅中展示。然而，初期市场表现不佳 ，鲜少在路上见到其实车 。（左为江淮汽车 ，右为新特汽车）市场转变与重生：新特汽车曾一度被认为破产，但实际上通过大规模低价卖给租赁公司回收资金后 ，实现了新生 。
3、新特汽车作为电动出行产品和服务的供应商 ，具备全系统研发高效 、自主电动汽车的能力。依托国家大数据中心的数据和智能资源优势，是全球新型智能电动汽车设计 、研发、制造企业 ，中国全生态服务商 。新特汽车成立之初 ，就开始了全球布局 。
4 、重庆新特汽车董事总经理胡俊表示，在2020年中国新能源汽车全年销量中 ，四线城市占比仅为11% ，四线以下城市占比仅为6%，下沉市场潜力巨大。
5 、分钟充满电的黑科技指的是新高端电动汽车品牌GYON宣称其未来产品充电15分钟可以完全充满 ，且首款产品续航在580 - 600公里之间 。