1、问界M理想L6和理想L8各有特点，很难简单判定问界M7与它们完全处于同一档次 。问界M7在智能化方面有华为的技术加持 ，车机系统等表现出色 。其外观设计简洁大方 ，内饰注重科技感营造。动力性能也能满足日常使用和一定的驾驶需求 。理想L6作为一款相对入门的车型，价格可能更具竞争力 ，在空间布局和配置上也能满足家庭用户的基本出行 。
2 、问界M理想L6和理想L8各有特点 ，不能简单地直接划分档次关系。从定位来看，理想L8尺寸更大，定位中大型SUV ，在空间和配置上更偏向于家庭出行的豪华舒适体验 ，有六座和七座可选，能满足大家庭出行需求。
3 、总体而言 ，问界M7与理想LL8相比 ，在不同方面互有长短，不能简单说它跟理想L6是一个档次或者跟理想L8是一个档次 ，而是要根据个人对于车辆空间、智能配置 、动力续航等不同方面的侧重需求来综合评判 。
4 、《郝车来袭》总结：理想L6定位入门级中大型增程式SUV ，结合售价郝哥认为新车的主要竞争对手将锁定为问界M7，相比之下理想L6综合产品力显然略胜一筹 ，但问界M7的优势是拥有更多车型配置可选 。事实上 ，理想L6并没有比理想L7减配太多，但更亲民的售价会让理想汽车走进更多的百姓家中。
5、新问界M7的优点安全形象突出：部分群体认为问界安全性优于理想 ，不认可中保研测试的客观性 ，更倾向相信机构测试的AEB数据（尽管部分测评显示理想AEB更优，但传播度低） 。
在价格与性价比方面：问界M7：起售价更低，性价比突出 。理想L8：空间和舒适配置上更全面 ，适合预算充足的用户。在配置方面：理想L8：娱乐配置丰富 ，还有空气悬挂 。问界M7：后排有中央控制系统，香氛装置提升氛围感 。综上所述 ，如果家庭用户注重空间和舒适性 ，理想L8是稳妥之选；若追求智能驾驶、动力强劲和性价比，问界M7更值得考虑。
问界M7和理想L8各有特点 ，很难简单说哪个更好 。问界M7在智能驾驶辅助方面有独特优势 ，其搭载的先进智能驾驶系统能提供更精准 、更安全的驾驶辅助体验 。车内的智能交互系统也很出色，能实现便捷的人车互动。在动力性能上 ，问界M7有着高效的动力输出 ，能满足日常驾驶和一些路况的需求 。
总体而言，问界M7与理想LL8相比 ，在不同方面互有长短 ，不能简单说它跟理想L6是一个档次或者跟理想L8是一个档次，而是要根据个人对于车辆空间 、智能配置、动力续航等不同方面的侧重需求来综合评判 。
理想L8销量不如问界M7，主要受价格策略 、技术代差 、产品定位、用户运营 、渠道策略及技术叙事方式等多方面因素影响。
1 、理想L8销量不如问界M7 ，主要受价格策略、技术代差 、产品定位 、用户运营、渠道策略及技术叙事方式等多方面因素影响。
2 、理想汽车下半年大考聚焦问界M7而非i系列 ，主要因问界M7对理想销量核心车型L6构成直接威胁，而i系列短期内难以成为销量主力 。具体原因如下：理想L系列销量全面下滑 ，竞争环境变化是主因6月理想汽车交付量同比下滑21% 、环比下滑12% ，L系列四款车型（L6/L7/L8/L9）销量环比均大幅下滑 。
3、同时，其工信部最低亏电油耗为4L/100km ，经济效益较高。理想L8虽然最大扭矩数值较高 ，但零百加速为3s，稍逊于问界新M7 。在同工况下 ，其百公里最低亏电油耗为5L ，略高于问界新M7 。
1、问界M7与理想L8各有优势，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。在空间与舒适性方面：理想L8：在尺寸和轴距上领先 ，尤其是第三排空间表现更优 ，适合多孩家庭长途出行 。其空气悬挂系统能有效过滤颠簸，提升乘坐质感 。问界M7：虽提供五/六座可选，但第三排更适合应急使用 ，后备箱空间也稍显局促。
2 、综上所述 ，理想L8在空间 、配置和长途驾驶体验方面表现突出，适合多人口家庭或经常出行的用户；而问界M7在价格、外观设计 、智能化和节能环保方面更具优势 ，性价比高 ，适合注重这些方面的家庭用户 。
3 、问界M7和理想L8各有特点，很难简单说哪个更好 。问界M7在智能驾驶辅助方面有独特优势 ，其搭载的先进智能驾驶系统能提供更精准、更安全的驾驶辅助体验。车内的智能交互系统也很出色 ，能实现便捷的人车互动 。在动力性能上，问界M7有着高效的动力输出 ，能满足日常驾驶和一些路况的需求 。
4 、理想L8销量不如问界M7 ，主要受价格策略 、技术代差、产品定位 、用户运营 、渠道策略及技术叙事方式等多方面因素影响。
理想L8面临的竞争压力前有腾势、问界：腾势N问界M7等车型作为理想L8的强劲竞争对手，在车身尺寸 、动力性能等方面与理想L8不相上下 ，甚至在某些方面还具有优势。例如 ，问界M7在CLTC工况下的续航里程和纯电续航里程均高于理想L8，且百公里油耗更低 。
在这方面理想确实很有“发言权 ”，不管是冰箱彩电的组合拳 ，还是这些年来打下的家用口碑 ，都是现阶段的腾势N8所欠缺的 。 理想L7内饰官图 同时在智能辅助驾驶技术上，理想L7与腾势N8均搭载L2级别智能辅助驾驶系统。硬件上 ，理想L7在摄像头数量上有着优势 ，但是腾势N8则在毫米波雷达上将劣势挽救回来 。
原因：同行竞争惨烈：理想在售车型以中大型增程SUV为主，定位城市奶爸车型 ，上市初期凭借外观内饰 、空间和配置赢得消费者 。
如此 ，大家应该也能猜测出腾势着急推出腾势N8的一些原因——最近火起来的大六座市场，过去这个市场以理想和问界为主 ，但近来魏牌蓝山、领克09 EM-P等新能源选手跑步进场 ，荣威RX瑞虎9等燃油车型也进来卷一卷。
不断学习和训练，形成成长的闭环 ，这是理想汽车的核心驱动力 。在不断成长的基础上 ，守住自己的“产品大盘”，李想称之为防守实战，在防守中学习 ，比方说腾势DWEY蓝山 、蔚来ES7等诸多竞争对手 ，其中学习最多的是腾势D9，虽然它俩不是直接竞品 ，但是比亚迪的组织能力和操盘能力是值得学习的 。