1 、发改委对新能源汽车企业的政策“刹车”主要体现在暂停审批
、开展清理规范、提出严厉规定等方面 ，目前没有直接信息表明菲亚特品牌退市与发改委此举有直接关联
，但菲亚特自身销量低迷 、停产停售等情况使其面临退市风险 。

2、铃木：铃木在中国市场曾经有一定的份额，像奥拓等车型也曾受到消费者欢迎
。但随着市场竞争加剧 ，其车型更新换代速度慢，技术优势不再明显。例如在小型车市场
，面对众多国产竞品，铃木车型性价比不占优势 ，销量逐年递减
，最终难以维持在中国的业务，选择退市 。

3
、南京菲亚特：2007年与广汽合并后 ，原南京菲亚特品牌逐渐淡出
，相关生产线整合，品牌正式终止。 哈飞汽车：曾是微型车领域知名品牌 ，后因市场萎缩、经营亏损
，2014年左右停止主要车型生产，逐步退出市场
。

4 、王传福表示未来3 - 5年 ，合资品牌份额将从40%降到10%
，其中30%是中国品牌增长空间。

5
、品牌规模：旗下拥有14个汽车子品牌，包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧 、克莱斯勒
、雪铁龙、道奇 、DS
、菲亚特、Jeep 、蓝旗亚
、玛莎拉蒂、欧宝 、标致、RAM
、沃克斯豪尔 ，是全球拥有最多汽车品牌的车企之一 。行业地位：2024年整体销量达554万辆，仅次于丰田、大众和现代起亚
，位列全球第四大车企
。

菲亚特汽车停产了，菲亚特汽车在2018年就已经宣布退出中国市场 ，这是继2007年后的第二次停产。早在2007年
，菲亚特汽车公司与南汽集团正式终止合作关系，这也是是菲亚特汽车公司在中国第一次以退市告终 。

菲亚特没有倒闭
。虽然菲亚特汽车在历史上面临过一些挑战和困境 ，包括经济危机 、市场竞争和产品质量问题
，但该公司至今仍然存续并在全球范围内销售汽车。菲亚特是一家历史悠久的意大利汽车制造商，成立于1899年 。尽管在过去的几十年里 ，菲亚特经历了一些起伏和挑战
，但它始终保持着在汽车行业中的重要地位
。

南京菲亚特倒闭的原因主要有以下几点：经营不善和管理问题。南京菲亚特在经营过程中出现了严重的管理不善问题，导致公司陷入困境并最终倒闭 。管理层未能有效地应对市场变化和公司运营中的挑战 ，使得公司逐渐失去竞争力
。市场变化和竞争压力。

广汽菲克（广汽菲亚特克莱斯勒）破产时间：2025年7月正式进入破产程序 。影响品牌：Jeep
、克莱斯勒、道奇 、菲亚特四大品牌全部退出中国市场。原因：严重资不抵债
，无法清偿到期债务，且无重整可能性
。其销售体系崩塌后 ，车主将面临维修保养困难的问题。

1
、极越汽车：2024年12月停产，负债率60%并曝70亿财务漏洞 。陷入严重经营危机的品牌 捷豹路虎：2025年4月在华销量同比暴跌759%
，前4个月累计销量下滑441%，经销商库存超2个月 ，多地门店退网或转型售后
。玛莎拉蒂：2025年调整后运营亏损达6亿欧元
，畅销车型已停产，继任者需等到2027年 ，终端车型优惠力度大。